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Sheet3
Sheet2
Sheet1
基本资料
道路等级:
高速公路,分离式双向四车道
设计时速=
km/h
=
m/s
左线隧道长度L=
m
L1=
L2=
m2
设计交通量:
近期
中期
远期
高峰小时交通量按日交通量的:
交通组成:
汽油车:
小轿车
小型客车
小型货车
中型货车
柴油车:
空气密度:ρ=
Kg/m3
℃
隧道沿程摩擦阻力系数λ=
进口局部阻力系数ζ=
海拔高度
H1=
H2=
H3=
通风方式
辆/h
L*N=
所以初步判定需要机械通风
需风量计算
co设计浓度δ=
ppm
交通阻滞是co设计浓度:
烟雾设计浓度K=
m-1
近期co的sum(Nm*fm)=
168*1.0+126*1.0+126*2.5+126*5.0+126+84+84=
中期co的sum(Nm*fm)=
284*1.0+213*1.0+213*2.5+213*5.0+213+142+142=
远期co的sum(Nm*fm)=
387*1.0+290*1.0+290*2.5+290*5.0+290+193+193=
近期烟雾的sum(Nm*fm)=
126*1.0+84*1.5+84*1.5=
中期烟雾的sum(Nm*fm)=
213*1.0+142*1.5+142*1.5=
远期烟雾的sum(Nm*fm)=
290*1.0+193*1.5+193*1.5=
co排放量计算
qco=
fa=
fh1=
第一段平均海拔高度=
fh2=
第二段平均海拔高度=
工况车速(Km/h)
fiv
i=1.5%
i=-1.5%
fd
隧道co排放量
Qco(i=1.5%)
Qco(i=-1.5%)
隧道稀释co需风量
δ=
Po=
To=
T=
P=
左洞
右洞
参数
vt
Δp=
通风机台数计算及布置
近期单洞设计高峰小时交通量为:
中期单洞设计高峰小时交通量为:
远期单洞设计高峰小时交通量为:
其中
Aj(m2)
φ
vj(m/s)
近期i
中期i
远期i
近期轴向推力计算为(N/台)
中期轴向推力计算为(N/台)
远期轴向推力计算为(N/台)
近期流量计算为(m3/s/台)
中期流量计算为(m3/s/台)
远期流量计算为(m3/s/台)
n+
近期需要的距离(m)
Δpr左
Δpt左
Δp左
Δp值左
总推力左
Ψ左
Δpj左(N/m2)
右线隧道长度L=
Δpr右
Δpt右
Δp右
Δp值右
总推力右
Ψ右
Δpj右(N/m2)
Δpr+Δpn-Δpt
Δpn
机号(No)
轴向推力(N)
245~515
390~840
530~1095
645~1330
流量(m3/s)
8,6~12.3
15.4~22.3
20~28.5
31~44
最小间距(m)
叶轮直径(mm)
出口风速(m/s)
27.6~39.5
24.2~35.1
25.5~36.3
20.1~28.6
纵坡i=
纵坡-i=
隧道断面积Ar=
隧道当量直径D=
大型客车
隧道内平均气温:tm=
隧址处自然风风速:vn=
695~1340
25.8~35.5
26.2~36
大型货车
845~1665
31.8~94
25.9~35.9
250+50+(1300-1000)*(200-250)/(3000-1000)=
100.00
27.78
1000.00
3600.00
1300.00
.02
1300.00
.00
-.02
.00
68.05
8.41
2990.00
4004.00
7872.00
.14
1.00
.00
.00
.00
1.00
.00
.00
1.20
20.00
2.00
.02
.60
92.00
111.50
.02
1.00
.02
.02
111.50
230.23
2.00
1.10
308.31
2.00
1.10
606.14
2.00
1.10
230.23
.00
.00
.00
230.23
.00
.00
308.31
.00
.00
.00
308.31
.00
.00
606.14
.00
.00
.00
606.14
.00
.00
787987.20
2000000.00
292.50
250.00
50.00
1300.00
1000.00
200.00
250.00
3000.00
1000.00
300.00
.10
460.46
1.00
1.00
2.50
5.00
616.62
1.00
1.00
2.50
5.00
1212.29
1.00
1.00
2.50
5.00
230.23
1.00
1.50
1.50
308.31
1.00
1.50
1.50
606.14
1.00
1.50
1.50
.01
1.00
.83
1800.00
7.00
9.00
(
+
6.00
)
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