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第一章轨道运输管理制度

第一节轨道运输线路管理制度

第一条辅助运输线路管理责任区划分

一、辅助运输线路的管理与该巷道的管理同步，即谁管理巷道，谁就同时负责该巷

道内辅助运输线路的管理与维护。

二、地面工业广场、副斜井、轨道上山、西辅运及井底车场辅助运输线路的管理与

维护由机运队负责。

三、地面运矸线路的管理与维护由选煤队负责。

四、主斜井辅助运输线路的管理与维护由机电队负责。

第二条辅助运输线路管理单位的主要职责

一、对该巷道（或主、副斜井）内的辅助运输安全装备、安全设施的完好负责，并

确保其正常投入使用，对本单位处理不了的问题要及时向运输管理科反映。

二、负责巷道（或主、副斜井）内的各种辅助运输标志、标识的齐全、完好。

三、按运输质量标准化要求，负责巷道（或主、副斜井）内辅助运输线路的维护，

确保质量达标。

四、辅助运输线路管理单位有权制止未经同意就在所属巷道内堆放材料的行为，并

及时向运输管理科汇报。

第三条辅助运输线路的完好标准

一、由地面直接入井的轨道及露天架空引入（出）的管路，必须在井口附近将金属

体进行不少于2处的良好的集中接地。

二、主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要斜巷绞车道、

地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量应达到优良。

注：主要项目单项（合格率）90%及以上，一般项目平均（合格率）80%及以上为“优

良”。

三、其他轨道线路质量达到合格，不得有杂拌道（异型轨道长度小于50m为杂拌道）；

在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用合格的曲线钢轨。

注：主要项目单项（合格率）70%及以上，一般项目平均（合格率）60%及以上为“合

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格”。

四、窄轨铁道线路质量完好标准

1、轨道中心线：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的

间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于

50。

2、坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超

过1/1000，即50米内高度差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。

3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯。

※

4、方向：主要运输线路——直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，

用2米弦量相邻正矢差：半径50米以下时不超过3；一般运输线路——直线目视直顺，

用10米弦量不超过12：曲线目视圆顺，用2米弦量正矢差不超过3。

5、轨面前后高低：主要运输线路——目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车

道不超过15（设计变坡点不在此限）；一般运输线路——用10米弦量不超过15。

6、轨距：主要运输线路——规矩符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段

※

加宽后+5，-2；一般运输线路——直线+6，-2；曲线段加宽后+6，-2。

7、钢轨：运行7t及其以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平

板车重量）及以上设备时线路轨型不低于30kg/m的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨，

同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过9。

8、水平：主要运输线路——直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加超高

※

后误差不大于5。一般运输线路——直线两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线加超高

后不大于8。

9、轨缝：井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无

三处以上连续瞎缝。

10、轨枕质量：主要运输线路——长1200,宽160,厚140,无失效现象；一般运输

线路——接头处无失效，其它无三根以上连续失效。

11、接头方式：接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50；曲线段和使

用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米。

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12、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规