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铁路既有线成组更换道岔施工技术探讨

摘要：铁路既有线成组更换道岔施工质量是保证工程质量达标、铁路营运安

全的根本。因此，施工单位应合理运用铁路既有线成组更换道岔施工技术，根据

现场情况制定技术方案，不断强化技术水平与各施工环节质量控制力度，全面掌

握技术工艺流程与操作要点，提高道岔施工质量，以此来促进中国铁路事业的健

康发展。本文主要探讨预铺法进行道岔更换施工。

关键词：铁路；既有线；成组；更换道岔；施工技术

铁路既有线成组更换道岔施工质量对铁路整体工程影响较大，因此，相关施

工人员应当根据现场实际情况以及修理要求强化各个施工工序的施工质量，这样

才能有效保障工程的整体施工质量。本文主要讲述既有线成组更换道岔测量放样，

预铺方案和现场施工作业。

1铁路既有线成组更换道岔测量放样及预铺技术

1.1施工流程

依据对既有线行车安全的有关要求，结合要点施工内容及特点。既有线上更

换道岔多且给点时间紧张（240min）。而且受到诸多因素的限制，难度较大。为

确保点内施工质量，同时保证行车和人身安全，特制定详细的成组更换道岔施工

作业流程。

图1.1-1既有线成组更换道岔施工作业流程图

1.2测量放样

①测量人员对设计图纸与现场情况进行对照分析，对存在的问题及时整改；

②根据现场情况与已知工程信息，明确基准方向、一股铁路既有线路方向，将其

为参照开展单开道岔岔头测量、岔尾控制桩打入、道岔岔心测量标记等操作；③

测量人员使用方尺等工具，将既有线路道岔的岔尾以及岔头向周边临近线路钢轨

中进行横向引导，确定道岔换铺位置，完成新岔位坐标的测量标记作业。

1.3完成现场交底，物料到位

施工前会同电务、通信、车务等设备管理单位联合调查确定施工可能影响的

线缆走向并进行标记，确定处置及应急方案。组织各施工配合单位召开施工前协

调会，确定具体操作方案和技术交底。组织物料机具运送，钢轨及道岔组件，岔

枕施工材料及施工机具全部到位。各型螺栓的型号、使用量，分别归类。特别是

轨下用料要落实到每根轨枕，否则就会影响组装效率。

1.4制定预铺方案

在铁路工程中，施工现场环境复杂，具有组装道岔作业面空间大、地质条件

复杂多变、不同地段地理条件差异大的特征。因此，技术人员应掌握工程特征，

在现场勘察报告基础上制定道岔预铺方案。预铺道岔地点必须结合施工方案进行

选择，特别重视道岔的横纵移是否干扰施工，预铺的顺序是否与施工顺序相吻合，

初步选定预铺地点后要通过比对施工方案进行选择，主要考虑轨道车进返路径、

堆碴地点、轨件下道地点、邻线行车、纵移过岔数量、障碍物数量等综合影响因

素。在场地允许的情况下优先采取横移预铺法，困难条件下采取纵移预铺法或分

部纵横移结合预铺法。施工方案为纵移的道岔预铺位置不宜距既有道岔铺设位置

太近，原则上距离既有道岔25m以上，避免推排与施工相互干扰，预铺地点尽量

选择在纵移时过岔较少和障碍物少的位置。车站内某股道、安全线或其他废弃线

路能暂时封锁的，利用该股道进行预铺，以便减少预铺道岔组装铺设平台的工作。

对预铺地点选定完毕后必须经过尺寸核定，包括场地的长宽以及平整度，原则上

宽度不小于5m，困难条件下保证预铺轨排不侵限为原则，场地长度视道岔长度确

定，场地应当尽量选择平整地段，平整度较差的位置应先进行场地整平。

1.5搭设组装平台

在组装平台搭设环节，为保证组装平台结构牢固稳定，便于开展起道机升降

与人工操作，确保组装平台与成组道岔横移下排坡度相匹配。因此，应使用木枕

等材料在现场搭建枕木垛式组装平台，在平台顶面区域铺设两根导轨，以此来改

善组装平台的平整度。随后，在组装平台搭建完毕后，对组装平台搭建质量进行

全面性检查，如测量平台高度是否达到设计标高、检查平台纵移方便性是否满足

铁路道岔横移坡度要求等，在组装平台质量验收通过后，再开展铁路道岔组装作

业。

1.6道岔上台组装

在铁路道岔组装环节，首先，施工人员将道岔枕头于直股外侧区域拧成直线，

在外侧排列带编号一端，使用弦绳等材料将直股基本轨侧外保持为对齐状态，在

弦绳上标记道岔枕编号与分布位置等信息，以此提高道岔组装效率，减少方枕作

业量。其次，参照施工图纸与所标记道岔枕编号，按顺序依次摆放铁路道岔钢轨，

随后，安装直股，依次在直股轨、支轨与其他股上设置扣件，将辙岔心固定安装，

将护背距离为主要依据，对所组装铁路道岔的轨距进行测量校正。再次，待道岔

连接完毕后，对道岔组装情况进行