4.4.2 掌握废气涡轮增压器的基本结构及原理 (1)讲解.pptVIP

******复习旧课：1.增压的优点？2.增压系统的分类？导入新课：废气涡轮增压器的基本结构及原理利用发动机排出的高温高压废气的热能和动能，驱使涡轮增压器中的动力涡轮带动同轴的增压涡轮一起转动，从而加大循环进气量，提高发动机的输出功率，提高动力性和经济性。增压后进气温度提高，混合气可以适当变稀，从而可以使CO和HC的排放量有所降低。国产一汽奥迪A61.8T、一汽宝来1.8T和上海帕萨特1.8T等乘用车都采用了带废气涡轮增压器的增压进气系统。二、废气涡轮增压器的基本结构及原理废气涡轮增压器的基本结构主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式放气控制阀和冷却器组成。涡轮增压器内有动力涡轮和增压涡轮，它们安装在同一根轴上。工作情况奥迪1.8T涡轮增压器废气涡轮增压原理图工作原理利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压机内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的压缩轮（位于进气道内），压缩轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。增压压力的控制为了保证发动机在不同转速及工况下都得到最佳增压值，防止发动机爆震和限制热负荷，对涡轮增压系统增压压力必须进行控制。1.旁通放气法：调节进入动力涡轮室的废气量从而对增压压力进行控制。2.带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统。执行器内有膜片