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中职车工实训教案

课题二、车床简介及基本操作

一、车床的基本结构

图2-1C6132A1车床

1、床身：用来支撑和连接车床的各个部件，保证各部件相对位置的准确性。

2、主轴箱（床头箱）:用来支撑主轴，通过外置手柄调整变速装置，可以使主轴得不同的转速。

3、变换齿轮箱（挂轮箱）：将主轴的旋转运动传递给变速箱。

4、变速箱（走刀箱）：把从主轴经挂轮机构传递来的运动传递给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距

5、溜板箱：是操纵车床做进给运动的主要部分，通过光杠、丝杠可使刀架做纵向或横向进给运动，或车削螺纹。

6、刀架：用来安装车刀并带动车刀作纵向、横向运动。

7、卡盘：装夹工件，并带动工件做旋转运动。

8、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等切削刀具。

二、车床的作用

车床在金属切削机床中使用最为广泛。主要用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。如图2-2：

表2-1车床铭牌

（二）：车床各部位手柄的作用。

车床各部位手柄如图2-4所示：

图2-4C6132A车床手柄分布图

1、主轴高速、低速切换旋钮。

2，3、主轴变速手柄。

4、左右螺纹变换手柄。

5，6、进给量及螺距调整手柄。

7、紧急停止按钮。

8、冷却泵开关。

9、主轴正反转操纵杆。

10、小滑板进给手柄。

11、床鞍（大滑板）进给手柄。

12、开合螺母手柄。

13、床鞍锁紧螺钉。

14、自动进给控制手柄。

15、尾座横向偏移调节螺钉。

16、尾座套筒移动手轮。

17、尾座偏心锁紧手柄。

18、尾座套筒锁紧手柄。

19、尾座锁紧螺母。

20、中滑板横向进给手柄。

二、实训操作。

（一）：车床各手柄操作练习。

1、主轴高速、低速切换旋钮1：旋钮共有三个档位，旋钮向左旋转，指示箭头指向黄色区域，主轴处于低速旋转状态，向右旋转，指示箭头指向蓝色区域，主轴处于高速旋转状态。旋钮在中间位置，主轴停止转动。

2、主轴变速手柄2和3：通过对手柄2和3位置的调整，可以使主轴获得不同的转速。需要变换主轴转速时须按照手柄上方的指示标牌对手柄2和3位置进行调整。调整手柄2和3时必须停机进行操作，以免损坏主轴箱内的齿轮。

3、左右螺纹变换手柄4：手柄4处于左下方时，床鞍从右向左移动，中滑板向远离操作人员的方向移动。手柄4处于左上方时，床鞍与中滑板的移动方向则反之。变换手柄4的位置时也必须停机操作。

4、进给量及螺距调整手柄5和6：根据所需的进给量或螺距按照车床铭牌（表2-1）的指示对手柄进行调整。手柄5和6均可在内、外两个方向调整位置，如图2-5所示：

图2-5进给量及螺距调整手柄

调整内侧手柄位置时，直接将手柄向左或右扳动即可。调整外侧手柄位置时，需将手柄向外拉出后再向左或右调整。调整手柄5和6可以在主轴低速旋转的状态下进行操作。

5、紧急停止按钮7：在发生意外和紧急情况下方可使用。将按钮轻轻按下即可切断机床电机电源。向右旋转，按钮弹出，此时电源接通。

6、冷却泵开关8：接通或断开冷却泵电源。在不使用时必须断开电源。

7、主轴正反转操纵杆9：控制主轴正反向旋转。操纵杆向上提起，主轴正转，向下则反转。操纵杆在中间位置时主轴停止转动。

8、床鞍（大滑板）进给手柄11、中滑板横向进给手柄20、小滑板进给手柄10:是最常用的三个手柄，学员必须熟练掌握手柄正反向的操作，在停机状态下进行反复练习，直到能够同时操作任意两个手柄，并且使滑板保持匀速移动。

9、开合螺母手柄12：用来断开或闭合开合螺母与丝杠的连接，在加工螺纹时使用。

（二）、车床的日常维护与保养

1、日常维护与保养的作用：

（1）：降低设备故障率

（2）：确保设备的加工精度

（3）：延长设备使用寿命

（4）：避免发生安全事故

2、日常维护与保养的内容：

（1）：班前检查。检查机床各手柄、开关、旋钮是否处于安全状态、各紧固机构是否有松脱现象。

（2）：润滑。为各注油孔及导轨表面加油，实训前机床空车低速运行约5~10分钟。

（3）：实训过程中禁止违规和超负荷使用机床。

（4）：班后须保证机床及周边环境整齐、整洁。

课题三、刃磨90°外圆车刀

一、90°外圆车刀的结构

90°外圆车刀（图3-1）是车削加工过程中车削端面和外圆最常用的刀具，它的基本结构由刀头和刀杆两部分组成。刀头用来进行车削工作，刀杆装夹在车床刀架上，使车刀与车床进行连接。车刀刀头的基本结构由三个刀面、两条切削刃和一个刀尖组成。

图3-190°外圆车刀

1、刀面

刀面的定义与刀具在车削时被加工工件所形成的三个表面有关：已加工表面、加工表面（也称过渡表面）、