纯电动汽车火灾缺陷分析方法 编制说明.docx

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《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》编制说明

一、工作简况

1.任务来源

本项目为国家级科研项目《在役新能源汽车缺陷识别与风险防控关键技术研究与应用》（项目编号：2021YFF0601100）的支撑项目。根据《国家标准化管理委员会关于下达2023年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发[2023]58号）要求，《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（计划号T-469）由全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会（SAC/TC463）归口管理和组织制定，项目周期18个月。

2.制定背景

随着“碳达峰碳中和”发展目标的提出，新能源汽车已成为我国乃至全球汽车产业发展的必然趋势，迎来重要发展机遇期。数据显示，截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。然而，随着新能源汽车向电动化、智能化、网联化发展，热失控、动力失控等缺陷问题也日益凸显，2023年我国共实施新能源汽车召回148.2万辆，其中，由于热失控、动力失控等问题触发的高达110余万辆，加强后端安全监管成为保障

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消费者安全和促进产业健康发展的重中之重。

针对近年来全国范围内新能源汽车屡次出现的热失控、动力失控事件，国家市场监管总局连续发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》、《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，建立新能源汽车事故报告制度、组建新能源汽车事故调查协作网，并持续围绕新能源汽车安全问题开展技术研判和缺陷调查，防范和化解重大安全风险。针对新能源汽车技术新颖、快速迭代、数据驱动等新特征，催生出数据驱动的纯电动汽车缺陷分析方法支撑工作开展，因此有必要制定《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》，以指导新能源汽车行业开展缺陷分析工作，促进产业健康可持续发展。

3.起草过程

2023年10月，标准讨论、完善标准草案；

2023年12月，标准立项计划下达，面向行业征集起草单位和起草专家；

2024年1月，标准草案向有关单位定向征集修改意见；

2024年2月，召开标准起草启动会，对标准框架、术语定义、分析原则、分析程序、分析方法等内容及修改意见进行深入研讨，确定标准草案修改思路及撰写任务分工；

2024年4月-6月，召开标准起草研讨会，对火灾事故信息分析、车辆运行周期数据分析和缺陷工程分析试验方

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法进行重点研讨、修改；

2024年7月，形成标准征求意见稿及编制说明，面向社会公开征求意见。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

本文件以《中华人民共和国产品质量法》《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》、《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》为总体指导，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件主要包括范围、规范性引用文件、术语和定义、总则、火灾事故信息深度分析、车辆运行周期数据分析、缺陷工程分析试验、缺陷识别与研判、附录A、附录B、附录C共11个部分，其中:

1.范围

本文件确立了纯电动汽车火灾缺陷分析的基本原则和

分析程序，描述了纯电动汽车火灾事故信息深度分析方法、车辆运行周期数据分析方法、缺陷工程分析试验方法、缺陷识别与研判等内容。

本文件适用于纯电动汽车的火灾缺陷分析，其他类型

电动汽车缺陷分析参照使用。

2.规范性引用文件

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本文件引用了GB/T5907.1-2014《消防词汇第1部分：通用术语》、GB/T19596-2020《电动汽车术语》、GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB/T43387-2023《产品召回术语》和GB/T43388-2023《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》等国家标准、行业标准。

3.术语和定义

本文件引用或规定了“纯电动汽车”、“火灾”、“燃烧”、“缺陷”、“缺陷分析”、“调查分析”、“缺陷调查”、“事故深度调查”、“故障模式”、“失效”、“失效致因”、“缺陷工程分析试验”等12个术语。

4.总则

本部分确立了纯电动汽车火灾缺陷分析的基本原则及与分析程序。

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5.火灾事故信息深度分析

本部分依据新能源汽车火灾事故深度调查的相关要求，借