开口钢箱混凝土组合梁桥的设计与施工要点探讨.pdf

开口钢箱-混凝土组合梁桥的设计与施工

要点探讨

摘要：钢箱-混凝土组合梁桥能够节省材料，还可以简化施工工序，具有经

济性突出和利于工业化建造等优点。开口钢箱-混凝土组合梁的钢箱梁部分的截

面由钢腹板和底板及较小的翼缘顶板组成，属于开口钢箱。该类结构的缺点是，

在施工期间，桥面板混凝土达到设计强度之前，扭转刚度相比成桥后低，这使得

混凝土桥面板在施工期间对侧向失稳更加敏感，因此，有必要对组合梁桥施工过

程中的力学性能以及施工工艺等方面开展深入研究。基于此，对整体式钢箱梁桥

的设计与施工的要点及流程进行研究，以供参考。

关键词：整体式；钢箱梁桥；组合梁；设计要点；流程

引言

随着经济的发展、城市的扩大和高速公路交通覆盖面的扩大，对公路和桥梁

结构性能的需求也越来越大，以进行劳动密集型运输。以混凝土为基础的预应力

混凝土桥梁具有建筑成本低、刚度大、稳定性高、耐久性好等优点，但其自重大、

梁高大，往往在某些特殊环境下受到建筑界限的限制不适合采用；钢结构桥梁通

常用于公路和铁路桥梁，具有较好的跨越能力、高载荷能力和模块化装配等优点，

但钢结构桥梁构件稳定性较低，成本较高。混合梁结构的发展考虑到了预应力混

凝土桥梁和钢桥各自的优缺点，并充分利用了各自的性能。

1钢箱梁桥概述

钢箱梁桥是一种采用钢板制作成箱形结构的桥梁，这是减少桥梁自重、增加

桥梁跨径最有效的结构形式。通过钢箱梁与混凝土箱梁之间的对比，发现钢箱梁

的抗扭性能相比于混凝土箱梁较差，但可以增加横隔板来很好地弥补这一不足。

钢箱梁在受力过程中会产生扭曲变形，这种变形通常称为畸变。根据实际工程的

验证，在恒载作用下不同数量和间距的横隔板对钢箱梁的畸变和刚性扭曲变形呈

曲线相关性，通过对曲线钢箱梁支撑体系、梁体设置基本原理、抗震设计的有效

性进行充分考虑，能够有效保证桥梁的建设质量。

2开口钢箱梁-混凝土组合梁桥优缺点研究

钢箱梁-混凝土组合桥梁两种材质的优点是集成的，不同属性的材质互为补

充，整体性能远远优于两种材质的性能叠加。与钢箱梁桥相比，组合梁相当于将

钢箱梁的受压区顶板替换成刚度更大的混凝土板，有效避免了正交异性板的受压

屈曲稳定性和动载疲劳破坏问题，整体刚度、结构稳定性和耐久性都有了很大提

高；与钢筋混凝土梁相比，桥梁结构大大减轻了自身重量，跨越能力和抗震能力

得到提高，充分利用了钢材抗拉和混凝土抗压的性能，提高了截面利用率，同时

减少了结构部分现场施工的规模，缩短了施工时间。简而言之，钢-混凝土组合

桥梁具有以下优点:(1)有效结合了钢与混凝土的优点；(2)承载能力高，结构刚

度大，抗冲击性好；(3)减小结构截面的高度和重量；(4)提高结构整体稳定性、

刚度和施工便利性；(5)大大减少动态负荷引起的噪音污染。其缺点如下:(1)施

工作业和特殊设备及人员的专业化要求高；(2)由于混凝土和钢结构的弹性模量

和线膨胀系数不一致，若处理不当，易造成桥面混凝土裂缝。

3开口钢箱梁-混凝土组合梁桥一般病害和成因

因开口钢箱梁-混凝土组合梁桥自重较小，一般病害和成因与钢箱梁桥类似，

具体如下：

（1）曲线梁梁体轴线逐渐向外侧移动。车辆曲线行驶过程中会产生较大的

离心力，这种离心力不断作用，会使桥梁轴线向外侧产生推移，这种推移离心力

长期反复作用后，梁体轴线就会稍微偏离原设计中心线位，情况严重时会导致梁

的滑落。这种情况通常是支撑受力不合理或独柱墩单侧超重造成，全联支撑体系

抗扭能力和水平抗滑能力弱。（2）梁体曲线内侧的支座脱空或反作用力小。由

于曲线梁弯扭耦合效应明显，在梁端处扭矩作用大，由于钢梁自重小，恒载预压

力不足，若端横梁支座间距不够，则会出现支座脱落现象。（3）梁体整体翻倒。

钢箱梁较轻，活载占总比重相对于混凝土梁较大，在极限偏载行驶情况下梁体整

体可能发生倾覆。实际行车道路中经常出现重型汽车排成一列在桥梁一侧行驶的

情况，而设计过程一般很难对这种情况进行准确预判，因此缺乏可靠性验算。

4开口钢箱梁-混凝土组合梁桥的设计要点及流程

4.1横隔板构造形式

当开口钢箱梁-混凝土组合梁承受荷载时，车轮荷载直接作用在箱梁顶板上，

由于活荷载偏心加载，造成箱形截面的横向弯曲变形，为了减少横向弯曲变形和

过度的局部应力，有必要增加截面的整体刚度，通过在箱梁支点处和之间设置横

向隔板的措施，提高截面的整体刚度。横隔板通常沿纵向均匀布置，支点处横隔

板还承受支反力产生的局部荷载，