已知高程的测设实习报告.pdf

已知高程的测设实习报告

高程测量实习报告

由新疆大学建筑工程学院统一部署安排，邓文彬、高长年为指导

老师的，为期两周的地形控制测量实习已经结束了，我们测绘工程的

专业班学生从这次实习中学习到了很多东西，也体会到了作为一名测

绘人员的艰辛。学年前阶段是以理论学习为主，对测绘专业的了解不

是很全面。我们在整个实习期间都保持着严肃认真的态度，因为我们

知道测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思

维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用，也对

今后走向工作岗位实现自己的人生价值有着重要的意义。

一、目的与要求

本次实习目的与要求就是熟练掌握常用测量仪器（水准仪、经纬

仪）的使用，掌握导线控制网的布设和三（四）等水准测量的观测和

计算方法。分发仪器后，我们以小组为单位进行实习。先进行水准测

量。在校内选择地籍井盖内的水准点作为起始点（已知其高程），再

校外围绕学校布设一条闭合水准路线。水准点选在道路路边（不得将

点选在道路中间，以免发生交通事故），点位确定后做好标记并编号。

四等水准测量采用中丝读数法，每站观测顺序为：后-前-前-后，并

且观测的测站数为偶数。

二、水准仪的使用

1、安置仪器；

2、粗略整平；

3、瞄准水准尺；

4、精确整平；

5、读数。

在平时的日常学习中我已经对DS3水准仪的使用有过实际操作，

这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，

每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完

成，大大的提高了我们的测量速度。这次实习我们首先做的是从水准

点出发再回到已知水准点的水准路线，在这第一次的校外实习中我们

就遇到了许多问题。比如：出了学校我们主要在人行道上进行设站，

过往的行人直接影响了我们测量的正常进行；现在正值夏天，炎热的

天气、刺眼的阳光，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐

力。但在进行测量的过程中我们保持平静的心态来寻找合适的机会，

用坚强的意志接受阳光的考验。在检验所测数据的时候，做到发现错

误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一

般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有

计算校核，∑a一∑b=∑h，这只说明计算无误，但不能反映测量成

果的优劣。外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的

范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重

测，直到合格为止。水准测量完成后，我们又领取了新的仪器：J2

经纬仪，准备进行导线测量。在校内选择三个已知坐标点作为控制点，

在校外选取控制点布设导线（控制点由邓老师选取），将所有控制点

连接成一条闭和导线，每个控制点都钉有钢钉并编号。

三、经纬仪的使用

在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求非常高，我们

用的是J2经纬仪。由于我们在平时的日常学习中没有接触过J2经纬

仪，高长年老师又给我们进行了详细的讲解，使我们明白了J2与J6

的区别，还有J2每一站测量后数据38139的限差要求，

J2经纬仪的精确度很高，这就要求我们一直都秉着做事严谨的

作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一站上都要对旋进旋出读数、

2C等数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到符合限差再

进入下一站。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，

例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误

差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短

边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标

的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划

误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我

们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的

时候选点都较远，且都在马路旁边，过往的车辆行人都是很大干扰，

特别是南昌北路到北园春的拐弯处的控制点，它在北园春十字路口旁，

面对川流不息的车辆，想瞄准点是需要极大的耐心和能抓住任何机会

的能力。为了避免行人和车辆的干扰，所以我门每天都很早出门，必

须在人少的时候抓紧时间干；还有在阿勒泰路向南昌路的拐弯处，由

于地势、地物（路边垃圾箱）等影响，测量人员观测不清楚测钎，经

过全组人的商讨后，提出了二个解决方案：

A、利用长的标杆代替短的测钎；

B、利用铅垂线代替测钎。