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剖析钢纤维混凝土施工技术
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潘国安
摘要:随着现代化建设的推进,交通运输事业得到了充分的关注。它是公共基础设施建设的重要组成部分,也是便民利民的市政工程,发挥着重要的作用。路桥施工建设也是交通建设中的一部分,由于本身下部悬空的构造,对它的施工安全有更高的要求,有更高的标准和规定。钢纤维混凝土施工技术的应用,在一定程度上保证了施工的质量,减少了工程施工中容易出现的问题。本文将从钢纤维混凝土施工技术的应用现状出发,剖析不足,提出一定的发展策略。
关键词:钢纤维混凝土;施工技术;应用;发展策略
:U445.57:A:1674—3024(2016)05—77—02
引言
道路工程建设,施工量大、环境复杂、质量要求高,对施工中技术的应用有更高的要求。随着建设事业的发展,我国对施工技术的应用做了一定的探索,收获了自己的经验教训,进行了技术革新,提高了工程建设施工质量。钢纤维混凝土施工技术的应用,减少了施工中问题的发生,成为检测道路施工质量的重要指标。通过对该技术的应用分析,可以发现不足,减少不足,提高施工质量。
1钢纤维混凝土施工技术概述
目前,钢纤维混凝土施工技术广泛的应用于路桥施工中,主要进行的普通混凝土和特殊材料钢纤的混合,经过均匀的掺和,产生的混合料可以减少道路施工中内部裂缝和外部裂缝的产生,同时也可以提高控制基力的能力。刚进行施工时,混合料中的主要受力对象是普通的水泥。随着时间的延长,各方面因素的侵蚀,水泥出现一定的裂缝,这样力就转嫁在了钢纤维上。当外力过大,就会对钢纤维产生损害,导致整个工程的外观发生变形。
钢纤维混凝土与普通的混合材料相比,有诸多的优势。钢纤维自身刚度大,强度高,有一定的重量,抗压性好,韧性强,不容易产生变形的现象;同时它还具备强大的抗冲击力,当然这要根据钢纤维在混合料中的配比而定,得出的抗冲击力作用程度也不同。除去以上优点,它还有一定程度的抗冻性、抗拉性、抗裂性能等,优势突出,效果明显。
2钢纤维混凝土技术的应用
2.1进行桥面的铺设
在实际操作之前,要做好充分的准备工作,便于后期工作的顺利开展。在铺设之前,要做一定的测验,做好各个施工条件的精准测量,减少误差。对于材料超标的部分要及时清除,保证桥面的干净和平整。对铺设的厚度要求要适宜,不能过厚,也不能过薄。铺设过厚的话,容易造成桥面高,造成材料的浪费,增加了铺设成本;太薄的情况下,容易达不到质量合格的标准,增加了施工中危险系数,影响了施工质量。所以对桥面铺设的厚度要进行科学的评估。当铺设层与桥面的底板进行连接,要对底板的表面进行特殊处理,进行凿毛。完工后,进行路面的清扫,减少杂物的堆方,保持路面的平整,同时也要做好保湿养护,定点洒水。混了一定量的人钢纤维,增加了桥面的坚固程度,减少了发生裂缝的机会,保持路面的平整和不易变形,提高了路面的耐力,实现了受力平衡,保证了行车速度和行车安全。
2.2桥梁上部承受载重部分加固
这个部位,是承载重量最大,强度最高的地方,需要进行特殊的加固处理,提高了抗压性和稳定性。在桥梁建设施工中,需要特别注意这个问题,提高重视。在这个受外力作用最大的部分,要进行最大程度的加固,增加钢纤维的应用量,提高它的受力性能,韧性和耐性,减少变形发生的机率。在加上钢纤维硬度高,体积小,可以减小桥梁本身的重量,转变桥梁本身的架构,向更轻更宽敞的方向发展,优化了结构性能,提高了美观程度。通过科学合理的评估和调试,可以加大材料的利用率,减少成本的浪费,提高了工程建设的综合效益。
2.3路桥结构的加固
在路桥结构的加固中,也是可以进行该技术的应用。路桥结构是整个工程的框架体系,有非常重要的作用。内部框架结构不稳定,不坚固,容易造成整个工程的坍塌,容易发生一系列的安全事故,影响了人们群众的人身安全,增加了国家的建设修缮费用。在路桥结构中进行钢纤维的应用,可以有目标、有针对性的进行开展,主要对路面中已经产生的问题进行解决,比如路桥面板的开裂、表面的损坏等,都可以进行一定程度的修复。同时也可以在施工中做好预防。
修复过程中,需要采用喷射机,在压力的作用下,将混合料喷射在问题部位。通过修复,可以增强结构的稳定性,提高工程的抗震性能,加固了整个工程的框架。同时在对混合料进行剪切处理的时候,要做好配比,可以加入其它的一些材料辅助,进行技术的优化。这些都是在施工过程中慢慢摸索的,有一定的可操作性,有利于技术的更新和改造。
2.4边坡加固与隧道衬砌中应用
在成功完工的路桥中,可以看到桥上有小隧道的设计,这是为了增加抗洪性能,增强水的流通能力,防止桥面溺水,同时也可以增强一定的美观度。但是,这样的设计是对技术有相应要求的,对框架结构的稳定性要求比较严格,需要整个桥梁的坚固标准更高更科学。
同时在路桥的边坡阶段,施工环境比较复杂,地质条件不好,有
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