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西安南京线合肥至南京铁路

通信工程监理实施细则

一.工程概况

新建合肥至南京铁路，包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽

工程和引入南京枢纽工程。区间线路自淮南线三十里铺车站引出，，

向东经安徽省合肥市的肥东县、巢湖市居巢区、滁州市的全椒县至江

苏省南京市浦口区，于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技

术作业站（缓建调车场），跨越安徽、江苏两省四市四区（县），区间

正线长度102.987公里，合肥枢纽正线建筑长度19.051公里，南京枢

纽正线建筑长度44.319公里，本工程线路全长166.357公里，其中安

徽省境内118公里，江苏省境内49公里。

全线设大中小桥39座，总长度为30.07km，占正线总长的18.07%；

隧道2处，总长度约2.01km，占正线总长的1.21%。

沿线分布合肥客站、罗岗线路所、三十里铺、肥东、石塘、栏杆

集、马厂、全椒、汤泉、永宁镇、永宁技术作业站、林场、花旗营、

南京客站、兴卫村、南京东等16个车站。其中合肥、南京、兴卫村、

南京东为既有站；改建罗岗线路所、三十里铺、永宁镇、林场和花旗

营5个车站；新建肥东、栏杆集、马厂、全椒和永宁技术作业站5个

车站；预留石塘、汤泉2个车站。

栏杆集、全椒设综合维修工区。

肥东+6（DK1090）、马厂+9（DK1150）设牵引变电所；三十里

铺设开闭所；栏杆集+3（DK1120）、全椒＋16（DK1180）设分区所；

DK1105、DK1135、DK1165设AT分区所合计8个所。

永宁镇、马厂设配电所共2个所。

二．工程范围

通信系统的工程范围包括：

（1）合宁客运专线全线工程；

（2）全部车站：包含合肥、南京2个通信站，合肥客站、罗岗、三

十里铺、肥东、栏杆集、马厂、全椒、永宁镇、永宁技术作业站、林

场、南京客站、兴卫村、南京东等13个车站，其中改建罗岗、三十

里铺、永宁镇、林场4个车站，新建肥东、栏杆集、马厂、全椒、永

宁技术作业站5个车站；既有站合肥客站、南京客站、兴卫村和南京

东新设传输、GSM-R及相关配套设备；

（3）引入合肥、南京枢纽相关工程。本线在合肥枢纽内的工程含合

肥客站（仅覆盖到东咽喉处，不含站场通信、站场内综合布线等内容）、

合肥通信站、罗岗和三十里铺等节点的有线、无线通信设备及配套设

备，干线光缆引入合肥通信站、罗岗和三十里铺等节点；南京枢纽包

含永宁镇、永宁技术作业站、林场、南京通信站、兴卫村和南京东等

节点的有线、无线通信设备及配套设备，干线光缆引入永宁镇、永宁

技术作业站、林场和南京通信站等节点；

（4）调度系统（FAS）引入既有上海、武汉调度所相关工程（含过

渡工程）；GSM-R系统引入济南局过渡工程及既有线车站因改扩建引

起的过渡工程；

（5）栏杆集、全椒2个综合维修工区；

（6）合宁铁路有限公司。

三．编制依据

（1）新建合肥至南京铁路通信、信号、牵引供电和电力供电系统集

成工程总承包合同文件；

（2）《新建铁路时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁

建设[2005]140号）；

（3）《监理规范》；

（4）《铁路工程施工安全技术规程》；

（5）施工单位编出已批准的施工组织设计；

（6）同建设单位签定的《委托监理合同》；

（7）铁路运输通信工程施工质量验收标准（TB10418－2003）；

（8）铁路工程建设监理实施细则（铁道部工程建设监理总站1994

年12月）；

（9）合宁线站后工程通信施工设计文件。

四．专业工程特点

1.确保既有线行车安全是一切工作的出发点

本工程与多条既有铁路相连接，在连接点涉及多处既有线施工，施

工中严格遵守既有线施工安全规定，优化施工过渡割接方案；做好与

运营单位的配合，处理好与运营的关系，减少施工对运输的影响，全

方位、全天候加大对安全管理，把保证既有线安全畅通作为一条主线

去抓，确保既有线行车安全和施工安全是工程的重中之重。

2.工期紧、施工组织难度大

本标段工程工期紧，战线长，参建单位多协调配合工作量大。建

设队伍分布全线，管理跨度大。本工程施工时站前、站后各专业工程

同期施工，相互制约影响。因此在施工中服从建设单位的领导，主动

与线路、房建、电力及牵引供电等各专业做好配合协调工作，是确保

本工程按期、优质完成的重要条件。