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高速公路跨铁路桥钢箱梁防腐治理

施工要点及注意事项

1、钢板防腐处理

拆除箱底绝缘板→去除松动漆皮、局部污垢、焊缝打磨除锈→喷砂处理→

用有机溶剂擦拭局部油斑→干燥压缩空气吹尽灰尘及砂粒等→喷涂→道环氧富

锌底漆→喷涂→道环氧云铁中间漆→喷涂二道脂肪族可覆涂丙烯酸聚氨酯面漆

→安装恢复绝缘板→检查质量→修补→交验。

防锈处理工艺如下表：

序号工序名称涂层道数施工方法涂层厚度

1除锈除油污—喷砂除锈—

2环氧富锌底漆1手工涂刷80um

3环氧云铁中间漆1手工涂刷150um

脂肪族可覆涂丙烯酸聚氨

42手工涂刷80um

酯面漆(颜色可调)

2、喷砂

在钢箱梁翻新工艺中，喷砂处理是其中重要的一环，经过喷砂处理使钢箱梁

表面具有一定的清洁度和粗糙度，提高了钢材表面的活化度和表面积，也就增强

了金属涂层与钢材的结合力。

(1)、喷砂的质量级别为CB8923—88标准Sa3级，即彻底除去金属表面的油

脂，氧化皮锈产物等一切杂质，表面无任何可见滞留物，呈现均一的金属本色。

喷砂处理后的金属表面应是均匀粗糙面，粗糙度GB1031-1083标准RZ70——

100um，达不到要求的应重新进行除锈并直至达到要求。对已经防腐部位采用凡

布或者彩钢板保护，保护宽度为50—100cm。

（2）、由于喷砂是在京沪铁路上空进行，必须采取相应措施尽量减少喷涂对

环境的污染，采用吊篮封闭施工，防止喷砂落入铁路上污染环境。喷砂用固体颗

粒、气体等符合GB373-1977的规定。空气温度应≤80%，喷涂施工环境为5℃—

35℃除了以上环境的要求外还要满足以下要求：

a)、磨料钢玉砂或石英砂的粒度全部通过7#筛，不能通过45#筛，30#余量

不得小于40%；尽量用粗砂以减少扬尘。

b)、喷嘴入口最小空气压力0.6MPa；

c)、喷枪枪口直径应采用Φ8mm；

d)、射角度：喷射方向与工作表法线之间夹角以15~30为宜；

e)、喷枪与被喷射面的距离为200—300mm；

f)、表面温度不应低于露点以上3℃，环境温度应高于5℃；

g)、喷砂用的空气要经过过滤，保证不含油质，水分不超过0.3%

h)、压缩空气工作压力：0.52—0.7MPa（5.2—7.0Kgf/cm2）为宜，以0.7MPa

为最理想；

i)、喷嘴：由于磨损，喷嘴孔径直径增大25%时宜于更换；

j)、磨料粒度：0.5-1.5mm。

(3)、为保证除锈效果及粗糙度，喷涂前用有机，溶剂或金属洗涤剂清洗钢结

构表面油污，得到无油、无污物干燥洁净的表而，石子采用钢玉砂作为磨料，砂

子必须放在防雨，防潮棚内，砂子不得含有杂物和其他杂质。喷砂施工时，喷砂

除锈机械连结调试正常后，在砂罐里面装满砂料、持枪、待砂罐人员做好准备，

启动空压机向砂罐送气，待罐人员先开送气阀门，使其达到最佳状态，持枪人员

选好角度开始进行喷砂施工，每次施工完毕进行自检，符合要求后请监理复检，

通过验收后填写转序单进行下道工序的施工。

(4)、喷砂操作要点：

a)、喷砂设备尽量接近工件，以减少管路长度和压力损失，避免过多的管道

磨损，也便于施工人员相互联系。

b)、喷砂软管力求顺直，对运行中必须弯折处，要经常调换磨损方向，使磨

损比较均匀，延长软管使用寿命。

c)、喷砂时为了防止漏喷和空放、减少位移次数提高磨料利用率和工作效率，

应该在施工前对整个结构全面考虑，合理安排喷射位置，拟定喷射路线。

d)、喷射移动速度视空气压力、出砂量及结构表面污染情况灵活掌握，喷