城市地铁网络拓扑时空演变特征模型研究_陈少沛.pdfVIP

2019年9月地理空间信息Sep.,2019

第17卷第9期GEOSPATIALINFORMATIONVol.17,No.9

doi:10.3969/j.issn.1672-4623.2019.09.002

城市地铁网络拓扑时空演变特征模型研究

陈少沛1

（1.广东财经大学土地与房地产管理系，广东广州510320）

摘 要：以广州地铁网络为例，基于复杂网络理论，结合GIS技术对城市地铁网络的发展趋势、拓扑特征和统计特性进行了量

化评估；重点通过时空序列数据分析了1997－2016年广州市地铁网络拓扑形成的过程以及统计特性的时空演变特征，以期为

城市地铁网络发展和规划布局提供科学参考，促进城市发展质量的提升。

关键词：地铁网络；复杂网络理论；时空序列；GIS

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中图分类号：P208文献标志码：B文章编号：16724623（2019）09000504

地铁网络作为现代公共交通系统的重要组成部城市交通出行需求空间分布特征分析的基础上，论证

分，以其高运速、大运量和土地集约等优势在城市公了公交网络空间扩展对其鲁棒性的作用机理，进一步

共交通运输服务和城市空间结构优化等方面发挥着越丰富了复杂网络理论在交通网络拓扑分析中应用。随

来越重要的作用。因此，针对地铁网络的空间形态演着近10a国内各城市地铁网络的迅猛发展，国内学者

变、规划布局等方面的研究已成为当前地理学、交通利用复杂网络理论进行地铁网络拓扑分析和建模也取

运输学和网络科学等领域的热点问题。随着我国大城得丰富的成果。这些研究基本上是围绕地铁网络的平

市（北京、上海和广州等）地铁网络基础设施建设的均（最短）路径长度、聚类系数、度分布、节点邻近

日趋完善，城市地铁网络空间结构形态已逐步从简单度或介数中心性等重要拓扑参数的测算，从而论证地

的点—线型、网格型、发射型向复杂网络型演变。传铁网络的复杂性特征，并对网络节点的效率和性能表

统的基于站点可达性需求的，采用网络覆盖率、站点现（可靠性、鲁棒性和抗毁性等）进行评估[10-13]。然

通达度和网络连通性等指标对静态拓扑结构现状进行而，相比于国外已广泛开展基于时间序列数据分析的

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的量化评价已难以满足其复杂性、动态性测算需求1。交通网络演变研究，国内的既有研究主要集中在从截

随着复杂网络理论等网络科学理论在生态、经济和社面数据分析出发的交通网络拓扑结构现状评价，而针

会网络等领域应用的日益成熟，国外学者将复杂网络对城市地铁网络拓扑统计特征的时空演化过程研究并

理论广泛应用于各类交通网络分析建模中，不仅为交不多见。基于此，本文运用复杂网络理论，结合GIS

通网络的复杂性分析提供了行之有效的工具，还是交的空间建模和分析技术，面向时空序列变化特征分析，