3.5电动汽车减速器工作原理.pptxVIP

电动汽车减速器工作原理

《电动汽车结构与检修》

主讲人：徐增勇

电动汽车需要变速器吗?

减速器工作原理

为什么纯电动需要两档变速器

关于汽车变速器的一些“传统思维”：

1.传统汽车

很明显的，发动机需要多档位的变速器进行配合：

•零转速时无扭矩

•转速范围限制（例如高达6000rpm）

•以特定的转速输出峰值功率

•档位越多越好（例如8档，9档，CVT…）

2.纯电动汽车

典型设想：纯电动不需要多档变速器：

•电机在零转速时即可提供高扭矩（堵转扭矩）

•电机能够覆盖更广的转速范围（例如高达14000rpm）

•在较宽转速范围内都能输出峰值功率

为什么纯电动汽车不需要多档变速器：

•多档变速器效率低、多档变速器体积/重量大、多档变速器成本高

•多档变速器影响纯电动汽车的舒适性

减速器工作原理

为什么纯电动需要两档变速器

纯电动采用两档变速箱的优点：

•降低对堵转扭矩的需求==》

可减小电机尺寸

•优化效率==》增加续航里程

•提高最高转速

减速器工作原理

传统的内燃机自动变速箱不能满足需求

需要一种专门的解决方案

减速器工作原理

新型两档变速器结构

①两个行星齿轮组

②单级主减速器

③可控干式摩擦制动器

④狗牙离合器

⑤差速齿轮

减速器工作原理

减速器工作原理

减速器工作原理

纯电动两档动力换挡变速器VS单速比减速器

续航里程提高4%至8%（取决于不同的驾驶循环）

提高了最高车速

改善整车加速性能

改善爬坡性能

机械空档可实现故障防护功能

动力换挡进行无缝换挡

减速器工作原理

大家试着查阅相关资料并写出变速器的主要组成部件！