厦航维修工程管理手册-05-15_航材管理_V5R13.pdfVIP

编号：MF/0705-15

航材管理版次：第5版

修订日期：2014-6-21

1航材计划

1.1飞机维修工程部航材部门负责制定航材采购计划，为航空器运行提供航材保障，同时合理控制航材

库存量。

1.2航材长期计划制订的依据：

a)机队规划及引进方案；

b)航材保障率的调整；

c)维修计划；

d)改装计划；

e)OEM的RSPL；

f)飞机构型、选型协议；

g)工程文件。

1.2.1航材即时计划制订的依据：

a)航材实际消耗量与预测值的偏差；

b)航材报废情况；

c)临时产生的航材需求；

d)出现因缺少航材造成航空器停飞或即将停飞的情况；

e)各类紧急航材需求；

f)可靠性报告；

g)航材采购周期；

h)航材价格的年度涨幅；

i)航材共享或借用协议。

1.3航材保障率的制订

1.3.1制订航材保障率的依据：

a)具备足够的航材备件确保与MEL条款有关的缺陷得到及时纠正；

b)本公司当年执管的飞机和发动机数量；

c)上一年度本公司飞机平均日利用率及平均航段时间；

d)本公司各型号飞机机队可靠性指标；

e)本公司飞机维修方案和附件控制计划；

1.3.2航材保障率涉及的内容包括：

a)航材分类保障率；

b)航材消耗量预测；

c)有关指标的确定；

维修工程管理手册

1

编号：MF/0705-15

航材管理版次：第5版

修订日期：2014-6-21

d)航材备件数量。

1.4.3航材保障率的修订

每年年底对航材保障率修订一次。当本公司的政策或维修方案发生重大变化时，可进行临时修订。

2航材订货

2.1所有航材的订货应依据经批准的航材计划执行，AOG航材除外。

2.2航材供应商应经厦航质量部门评估，并被批准为公司供应商。

2.3订货的原则：

a)订货采购价格应货比三家，择优选择供应商；

b)交货周期应满足航材计划要求，实际供货时间应符合报价承诺；

c)应与供方签订订货采购合同；

d)订货采购合同的生效须符合公司财务制度与审批制度。

2.4订货采购时必须满足以下的适航性限制：

a)经过高温、失火、盐水或腐蚀性液体侵害的部件视为不可用件，需经局方批准或认可的维修单位

经过适当的修理和测试后确定其可用性后方可采购；

b)制造不合格的部件和由可能造成不明确损伤的事故航空器上拆下的部件视为永久不可用件，不得

采购。

2.5订货合同应遵循的原则：

2.5.1订货合同必须使用公司的标准文本；

2.5.2订货合同应包含所采购航材的件号（或型号）、数量、航材供应商名称、合格证要求、交货周期、

件况等内容。

2.5.3采购使用过的航材，还必须在合同中明确有助于确定该件适航性的局方要求的适用信息，以及可

追溯。

2.5.4订货采购合同应当同其他要求的文件一同保存。

3航材租用和借用

3.1本公司作为航空营运人，可以向其它航空营运人或航材供应商租用或借用航材。航材租用和借用单

位应经过质量部门的评估并获得公司维修副总经理或其授权的质量部门的主管的批准，在本公司的航材供

应商清单之内。

3.2航材应当至少具备出借方签署的航材附件挂签和出库单，并且航材附件挂签上应当至少包含下述方

面的内容：

a)名称；

b)件号；

c)序号；

2