加工工艺论文(15篇)：薄壁零件数控车工加工工艺、机车车轮加工工艺论文…等.pdfVIP

加工工艺论文（15篇）

内容提要：

高温合金机匣加工工艺论文

薄壁零件数控车工加工工艺

机车车轮加工工艺论文

空心淬火辊加工工艺论文

宽叶片螺旋钻杆加工工艺论文

零件加工工艺论文

工装加工工艺论文

型芯加工工艺论文

莲子红枣即食片加工工艺论文

不锈钢产品表面图案加工工艺论文

轻烃脱硫加工工艺论文

风杯加工工艺论文

转轴加工工艺论文

侗家腌鸭加工工艺论文

转轮叶片加工工艺论文

高温合金机匣加工工艺论文

高温合金机匣加工工艺论文

1主要零件制造难点分析和加工工艺

1.1导向器机匣主要难点分析和加工工艺

导向器机匣结构形式为薄壁环型机匣，其主要加工工艺和难点是

机匣上叶型孔薄壁处的数控车加工和叶型孔的激光切割加工。加工时

零件易椭圆变形，薄壁处出现弧形变形，加工表面振纹大，表面粗糙。

通过合理安排粗精加工余量和走刀路线，多次对数控程序进行调整，

优化加工参数，满足了尺寸要求。薄壁处加工方案是：先对内形进行

粗加工，并且为内形薄壁处留出0.5mm的加工余量，这解决了在精加

工时的变形和振纹，对外形进行精加工后，再去除这一小部分余量并

精加工内形。加工叶型孔处的薄壁是一个带有转折的空间曲面，并且

壁厚不均匀，用常规的加工方法难以加工，多方求证后，采用了激光

切割的工艺方法进行加工。通过分别为导向器机匣和导向器内环定制

检测专用的叶型孔通止规，克服导向叶片一致性较差的问题，利于导

向器机匣和导向器内环上叶型孔进行加工和检测。

1.2导向器内环主要难点分析和加工工艺

导向器内环属于薄壁环类零件，其主要加工难点是薄壁处的数控

车成形加工。加工表面（特别是内径槽型面）易产生振纹，表面粗糙

度差。如果粗精车加工余量和走刀方式安排不当，容易使薄壁端面发

生倾斜变形。通过合理安排粗精加工余量和走刀路线，多次对数控程

序进行更改和调整，取得了稳定良好的加工效果。

1.3涡轮分瓣外环主要难点分析和加工工艺

涡轮分瓣外环结构特殊，材料为K405，机加工艺性能不好，不易

车削，从形状看，零件为分瓣式结构，不利车床回转加工，工装设计

与使用均十分复杂，零件封严槽尺寸小，数量多，加工难度高，槽加

工深度相对刀宽较深，对刀具要求较高，在加工时刀具维护困难。在

加工过程中改进了工装的装夹定位方式，将原来点压紧的方式改为面

压紧方式，增加辅助支撑，并通过浇注低温合金工艺，增强受力性能，

改善了在加工时零件的承力性能；在对刀具结构进行优化改进后，探

索并总结出了更为合理的加工参数，减少了刀具的损耗。提高了生产

效率，并保证了尺寸要求，提高了零件的加工质量。

2组件难点分析和加工工艺

涡轮机匣组件的加工工艺主要包括装配和焊接工艺、焊接后的机

加工艺、喷涂和涡轮分瓣外环的装配工艺、喷涂后的机加工工艺。

2.1装配、焊接难点分析和主要工艺

在涡轮机匣组件进行装配和焊接时存在的最主要问题是，由于导

向器叶片与导向器机匣和导向器内环相配合处的间隙产生较大偏差，

而导致装配后的叶片与机匣或内环发生干涉或出现配合间隙过大的

情况。设计图纸关于导向器叶片与导向器机匣和导向器内环相配合处

的间隙要求为单面0.05mm～0.1mm，而在实际加工中的间隙局部会达

到最大0.4mm左右。通过在加工叶形孔时，沿叶形孔增加了4个高度

近似配合间隙要求的工艺凸点，从而保证组件装配和焊接时叶片位置

能够最大程度的接近于理论位置。随着配合间隙要求的设计更改，以

及工艺上更好的实现定位和受力方式的要求，工艺凸点的位置和高度

也进行了调整。

2.2焊接后机加难点分析和主要工艺

在机匣焊接为整体后，需机加去除各零件所留余量，加工至最终

尺寸，为喷涂做好准备。这部分工艺内容的难点主要是组件加工后容

易发生椭圆变形，以及保证机匣和内环轴向尺寸关系并同时保证单件

尺寸要求。由于涡轮机匣组件是一个较为复杂的高温合金薄壁焊接件，

在经过多种焊接工艺后，薄壁处存在较大应力，材料机加工艺性能不

好，在加工中产生的抗力较大，组件加工时易产生受力变形。对最终

各处跳动量影响较大。在最终设计要求中多处对基准A、B的跳动要

求易超差。在研制过程中，针对组件加工后容易椭圆变形的问题，首

先逐步对各工序加工受力变形情况进行了摸索，通过分析以往超差项

目，综合各种情况后，对工艺流程进行适当优化调整，避免精加工要

素的跳动量受后续