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港珠澳大桥参观心得

#港珠澳大桥参观心得1#

港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海

域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整

部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完

整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和

中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。

一、工程概况

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建

设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年

建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，

工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨

浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。

这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通

航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个

重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临

的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的

阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来

的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看

不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大

桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。

二、工程难题及解决方案

工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经

过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保

工程建设和航运建设不会产生大的冲突;二是环保问题，大

桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建

设对白海豚的影响;三是水文环境问题，大桥建设不应改变

珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。

港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛

的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合

理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域

要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑

了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。

三、我的感触

纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设

计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际

机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及

对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵

引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命

提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试

验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给

我带来视觉的冲击和心灵的感动。

感触一：严谨认真的态度

观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们

总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条

件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太

严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程

面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，

那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创

造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。

感触二：详细周密的计划

其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更

深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字

就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你

需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计

划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪

录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员

调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比

较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际!

当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高

瞻远瞩是无比的佩服。

感触三：精诚通力的合作

影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不

同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生

产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家

的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在

规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是

一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起

的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定

工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。

四、结语

港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工

难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最

巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活