比亚迪F0防抱死制动系统（ABS）维修手册.pdfVIP

第二十二章防抱死制动系统第一节防抱死制动系统1.1注意事项1.1.1如果连

接器或者零部件安装有问题，重新拔插连接器或安装可疑的零部件可以让系统完全

或者临时恢复正常。1.1.2为了测定故障点，请在故障发生时检查诊断口的故障码，

在断开任何连接器或拆装任何零部件之前记录数据。1.1.3防抱死制动系统可能受

其它系统故障影响，请同时检查其它系统的故障码。1.1.4在维修过程中如无特别

说明，应在点火开关断开的情况下，进行制动控制器和传感器的拆装。1.1.5在拆

装制动控制器和传感器，并恢复安装所有零部件后，应重新检查故障码。1.2如何

进行故障维修提示:第3，6，9和12步需要使用故障诊断仪。1.2.1将车辆驶

入维修车间1.2.2检查蓄电池电压标准电压：1114V如果电压小于11V，请先充

电或更换电池。1.2.3症状确认和故障码检查1.2.3.1目视检查线束、连接器和熔

断器有无开路、短路。1.2.3.2在正常工作温度下进行发动机暖机。1.2.3.3确认问

题的症状和发生条件，检查故障码：有故障码（到第1.2.3.4）无故障码（到第

1.2.3.5）1.2.3.4故障码表在故障码表中找到第3步获得的故障码，查看“问题区

域”列，找到潜在故障电路或零部件。（到第6步）1.2.3.5问题症状表在问题症

状表中找到问题症状，查看（到第1.2.3.6）可疑“区域”列，找到潜在故障电路

或零部件。1.2.3.6电路或零部件检查确认电路或零部件故障。1.2.3.7调整、维

修或更换调整、维修或更换问题电路或零部件。1.2.3.8验证测试在调整、维修

或更换问题电路或零部件后，确认问题不再存在。如果问题不再出现，在问题发生

的相同条件、相同环境下进行确认测试。1.2.3.9结束1.3零件布置防抱死制动系

统布置图1防抱死制动系统布置图21.4系统框图防抱死制动系统框图1.5系统

描述汽车的防抱死制动系统（Anti-LockBrakeSystem）简称ABS，是汽车上的一

种主动安全装置，用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方

向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离，并充分发挥汽车的制动效能。防抱死

制动系统受汽车上的ABS控制单元控制，其包括电控单元总成（ECU）和液控单

元总?桑℉CU）。在紧急制动时，ABS通过调节施加到相应车轮上的制动液压力来

防止车轮抱死。当ECU检测到车轮开始抱死时，ABS将在以下几个阶段循环工作：

●保压阶段●减压阶段●增压阶段1.5.1ABS阶段——保压1.5.1.1情况描述：当

制动器结合（A）并且ECU检测到一个车轮达到开始抱死的临界点（1）时，HCU

将控制该车轮的制动液压力以保持制动液压力（B）和防止车轮抱死。1.5.1.2控制

操作（假设左后车轮开始抱死）：ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以

确定车轮是否滑移。如果在制动过程中检测到车轮滑移，ECU将切换到保压阶段，

并向HCU发送一个控制信号，以关闭左后进口阀。当左后进口阀和出口阀都关

闭时，无论制动踏板所施加的制动液压力为多少，左后制动回路都将被隔离，从而

使左后轮制动液压力保持衡定。1.5.2ABS阶段——减压1.5.2.1情况描述：如果

在ABS—ECU检测到ABS已处于保压阶段（B）时相应车则轮仍处于抱死状态，

ABS将在预定点（1）处切换到减压阶段。（C）HCU调节相关车轮的制动液

回路以减小制动液压力并防止车轮抱死。1.5.2.2控制操作（假设在ABS处于保

压阶段时左后车轮仍处于抱死状态）：ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信

号以确定车轮是否滑移。如果当ABS处于保压阶段时仍然检测到左后车轮处于滑

移状态。则ECU将切换到ABS减压