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结合厦门港现状谈其发展对策

【摘要】：

纵观厦门港集装箱业务的发展历程和现象，在经济和行业景气度下滑

的新形势下，当务之急是谋求厦门港口业发展思路和规避经营风险，以实现厦门

港的可持续健康发展。就厦门港而言，改变以往一味追求的产能超前扩大和吞吐

量节节攀升的发展做法，进而转变发展思维、破解发展瓶颈、积极思考和推动区

域港口间共同携手走合作发展之路,以重塑厦门港服务环境,提升综合竞争力，更

好地接轨全球综合物流，信心满满地迎接新的、更好的发展机会的来临。

【】：

Abstract

ThroughoutthecourseofdevelopmentofXiamenPort,intheeconomicand

industrialboomofthedeclineinthenewsituation,itisimperativetoseekideasand

thedevelopmentoftheXiamenportindustryoperationalrisksinordertoachievethe

sustainableandhealthydevelopmentoftheportofXiamen.

ToXiamen,tochangethepast,theblindpursuitofexpandingthecapacityand

throughputofclimbingaheadofthedevelopmentofpractices,therebytransforming

thedevelopmentofthinking,breakthebottleneckofthedevelopment,positive

thinkingandpromotingregionalcooperationbetweentheportstoworktogetherto

taketheroadofdevelopment,tore-PlasticXiamenserviceenvironment,enhancethe

comprehensivecompetitiveness,tobetterintegratetheglobalintegratedlogistics,full

ofconfidencetomeetnewandbetteropportunitiestocome.

关键字：厦门港现状发展

一、厦门港简介：

厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的港口，由东渡港

区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、旅游客运港区、招银港区、后石港区和

石码港区组成，是一个以处理集装箱为主的港口。截止2005年底，厦门港共开

辟集装箱班轮航线114条，其中远洋航线35条，近洋航线20条，内支线21条，

内贸线15条。这些航线构筑起了厦门港覆盖全球主要港口的集装箱航运网络，

全港集装箱班轮月航班数达到490班。2005年，厦门港集装箱吞吐量为334.23

万TEU，在中国沿海集装箱港口中排名第7位，在世界集装箱港口中排名第23

位。

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二、厦门港现状及存在的主要问题：

（一）港口腹地受到制约

1.特殊的区域地理条件决定着厦门港口腹地空间的局限性，港口辐射区

域内经济规模总量偏小,港口业务发展长期受制于货源生成量因素。在陆向腹地

的发展上，厦门港一直受到来自长三角、珠三角区域港口群的有力夹击，腹地范

围无法有效地向更广阔的西部内陆扩张和延伸,局限于本省周边的狭长区域,面

临着被逐步边缘化的窘境。近年来厦门港口方面虽然也十分重视内陆腹地的拓

展，在内陆腹地出海通道建设、无水港和海铁联运业务等方面也取得一些实质性

的进展，但再往江西以外的内陆延伸就显得困难重重。另外，由于两岸政策迟迟

未松绑，在海向腹地发展上，厦门港还受制于海峡东岸高雄、基隆、台中等