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特斯拉纯电动汽车几种常见故障诊断与排除

作者：吴敏

来源：《科学与财富》2020年第23期

摘要：纯电动汽车是一种技术复杂的机电一体化设备，其故障发生的原因一般都比较复

杂，这给故障诊断和排除带来不少困难。本文主要对特斯拉纯电动汽车几种典型故障可能的原

因、故障分析、解决方法进行阐述。

关键词：特斯拉;故障;诊断;排除

一、满电状态下续航里程偏低

）;;;1故障可能的原因

（1）电池损耗较严重。

（2）电池电量预估错误。

（3）环境温度过低。

）;;;2对应原因的故障分析

（1）;;环境温度是影响电池放电能力的主要因素，过低的温度会严重限制蓄电池的放电

能力。

（2）;;纯电动汽车的电源管理系统是根据当前蓄电池所存储的总电量和行驶单位里程所

需电量这两个参数计算车辆当前状态下的续航里程的。若电池管理系统对当前状态下电池电量

的预估错误，则系统将无法计算正确的续航里程。

（3）;;锂离子蓄电池的放电能力是与其损耗程度相关的，在充放电的循环次数不断增加

的过程中，锂电池内部的化学反应原料不断损耗，当损耗较为严重的时候，电池的放电能力下

降，造成满电状态下续航里程偏低。

）;;;3对应原因，的解决方法

（1）;;若环境温度过低，可以在静止状态下给车辆上电，车辆的温度传感器感知到过低

温度之后，将启动PTC加热功能给电池加热，或者可以正常行驶一段路程，在行驶的过程

中，电池的温度也会缓慢升高，当电池温度正常时，续航里程将恢复正常。若环境温度正常，

进入第（2）步。

（2）;;重新起动车辆，使车辆的管理系统对电池重新进行检测，再次观察其显示读数是

否正常，若仍然不正常，则需要检查电池管理系统的工作是否正常;反之，进入第（3）步。

（3）;;检查电池组的损耗情况，若电池组损耗严重，则应该对电池组进行更换。

二、无法充电

）故障可能的原因1

（1）充电接口松动。

（2）充电枪故障。

（3）电控系统故障。

）故障分析2

（1）;;充電接口松动造成充电器接触不良，无法充电。

（2）;;接上充电接口之后，特斯拉的充电器先与电池管理系统通信，获得充电参数之后

再充电，若充电器发生故障，则无法产生通信，因而无法充电。

（3）;;与第（2）点类似，若电控系统发生故障，无法与充电器通信，或无法获得电池的

电量参数，则无法完成正常的充电操作。

）解决方法3

（1）;;检查充电接口，若松动则加固之;否则，进入第（2）步。

（2）;;充电状态下，观察充电枪的充电状态显示，紧接着检测充电枪，若有故障则修理

或更换，若无故障，进入第（3）步。

（3）;;检测电控系统的工作状态是否正常，如能否完成通信或正确获得电池的电量参

数，若功能不正常，则需要检修或更换。

三、电池过热

）;;;1故障可能的原因

（1）车速持续过快。

（2）电池包内部发生故障。

（3）散热系统故障。

）;;;2故障分析

（1）;;为使车辆具有较高速度，需要电池组大电流放电，而过大的电流会产生极多热

量，若车速持续处于过快的状态，会使电流持续过大，产生来不及排出的过多热量，造成电池

过热。

（2）;;散热系统不能及时将电池产生的热量排出，是电池发生过热的现象。

（3）;;电池包内部的电池出现问题，如发生短路等危险情况，也会使电池出现过热的现

象。

）;;;3解决方法

（1）;;适当降低车速，若问题仍然无法解决，转向步骤（2）。

（2）;;可以通过测量散热系统的温度来判断散热系统是否正常，若散热系统的温度低于

车辆行驶时所应具有的温度，则说明散热系统不正常，应尽早维修。若散热系统温度正常，转

向步骤（3）。

（3）;;可以检测电池包的温度，若电池包温度超过安全限度，则说明出现电池包内部的

安全问题，应及时维修或更换电池包。这种情况危险性较大，电池包自身问题产生大量的热量

无法排出，并且由于发生在电池包内部，往往不易察觉。但也不必过于担心，特斯拉的监控系

统会及时针对这种情况发出警报，电池包与驾驶舱之间还有隔热墙隔离，这些措施都给乘员增

加了逃生时间，尽可能保证乘员的安全。

四、车辆突然急加速

）;;;1故障可能的原因