基坑结构综合项目施工专项方案.docVIP

明挖盾构始发井、轨排井

构造施工方案

工程名称：广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段

【江泰路站—南洲站盾构区间】土建工程

地铁里程：YCK10+007.390～YCK12+659.1

ZCK10+007.390～ZCK12+659.1

施工单位：中铁一局集团有限公司

广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段

【江泰路站—南洲站盾构区间】项目经理部

编制单位：中铁一局集团有限公司广州市轨道

交通二、八号线延长线工程1标段

江南盾构区间项目经理部

部门：施工技术部

单位技术负责人：

编制人：

审批负责人：

编制时间：10

审批时间：年月日

一编制根据

1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站～南洲站盾构区间】土建工程有关设计资料、合同文献、招标文献及投标文献；

2、本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面丰富经验；

3、国家现行关于施工及验收规范、规则、质量技术原则，以及广州地区在安全文明施工、环保、交通组织等方面规定；

二工程概况

1工程概述

本工程盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段位于江泰路站南边渡线交叉处，其里程位置为YCK12+369.954～YCK12+468.854，长98.9m，涉及围护构造其外包长度为100.2m，该某些采用明挖法施工。平面位置见图1。

图1盾构始发井（兼做轨排井）及明洞平面位置示意图

盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段围护构造采用800mm厚地下持续墙，墙底位于微风化地层；插入基底深度为1500mm。盾构井外包长18.1米，宽27.7米，深20.43米，构造为双层双跨框架构造；轨排井及明洞段外包总长为82.1米，宽

2重要工程数量

支撑体系重要工程数量详见表2：

表2重要工程数量

序号

工程项目

单位

重要工程量

1

2

3

4

5

6

7

8

9

三施工进度安排

四施工组织机构及施工管理

1组织机构

我部成立以孙平利为项目经理强有力领导班子进行现场组织管理，并挑选地铁施工经验丰富、年富力强、有责任心人员作为项目施工骨干力量，统一管理和实行该土建工程施工。

图3组织机构图

2施工管理

2.1管理办法

实行项目法施工管理，从技术、筹划、合同、质量、安全、文明施工及成本和信息管理上严格按照建立规章制度进行科学管理，保证工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。

2.2施工过程职责与组织

为了保证冠梁施工质量、加强组织管理及工序技术衔接，施工过程中在贯彻部门岗位责任制基本上实行行政领导和重要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。详细安排如下：

施工总负责：孙平利曾刚技术总负责：卓普周张新义

施工现场管理及工序组织协调：施工负责：曾刚赖创永

技术负责：党西锋姚天全

施工监测与工序报验：技术负责：徐东升

施工负责：程向阳

实验检测：技术负责：张朝鲜

施工负责：徐东升

施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序技术指引、技术监督，并及时解决施工中遇到技术问题，及时反馈信息。质量监察工程师依照质量总目的，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范规定施工；进行隐蔽工程检查评估。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教诲、文明施工、环保等工作。物资设备部门负责人依照工程进度状况，合理组织原材料采购、验收和保管；负责各种原材料、机具、设备合理调配，对工程所用材料、机电设备质量和管理负责。

五构造施工工艺流程及控制要点

5.1施工准备

（1）一方面编制构造施工组织设计，并对施工方案进行论证，报关于部门审批后实行。方案中涉及设备、机具、劳动力组织、砼供应方式、现场质量检查办法、砼浇注流程、路线、工艺、砼养护及防止砼开裂等各项办法；

（2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，禁止超挖；

（3）构造施工前，对围护构造表面进行有效防水解决；

（4）在每一构造段施工前先施工垫层；

（5）对侧墙、中隔墙、暗柱、中楼板、顶板模型支撑系统进行设计、检算、报审批