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人行道施工组织方案
一、工程概况
人行道结构层为：12cm级配碎石+15cmC20混凝土垫层+3cm水泥砂浆+8cm厚
二、人行道施工方法
1、人行道人行道路基施工
（1）人行道人行道路基放样
人行道路基开工前，先依据路线中桩，定出人行道具体位置。
（2）填料选择
土方填料要事先立即做好土样液、塑限、颗粒大小分析，干密度、含水量检测，要在靠近最好含水量（不得超出±2%）情况下分层填筑和压实，不然要凉晒或洒水。
（3）填筑方法
人行道路基填筑采取水平分层填筑，即根据横断面全宽分层水平向上填筑，每填一层经过压实符合要求要求后，再填上一层。采取自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度，依据试验段采集技术数据来确定，装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机压实达成设计要求，并注意用压路机微振收光清除轮迹（即称一推二平三碾压）。压实后，人行道路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必需重新处理。
为确保人行道路基“五度”（即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合《技术规范》要求，施工中必需注意做到：
1）从人行道路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为50cm，压路机碾压到边，以确保人行道路基边缘能达成压实标准。
2）每层填筑前要采取灰点控制法以控制卸料密度和平整度。
（6）人行道路基整修
土质人行道路基整修，用人工配合机械整修，边坡整修，要根据设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到人行道路基边缘平顺，边坡坡度百分比正确。
2、12cm级配碎石
a、材料准备：选择适宜料场，依据级配配合比进行拌合混合料；
依据路段宽度、厚度及预定压实密度计算干混合料重量：依据混合料配合比、材料含水量和所用运料车辆吨位计算多种材料堆放距离和数量。
b、关键施工机械：推土机，平地机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。
c、准备下承层：准备下承层，检验下承层压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必需用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（3～4遍），假如表面松散、弹簧等现象必需进行处理。
d、施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上正确标出实施层顶标高，有显著标识。
e、整平：平地机由外侧起向内侧进行刮平。边缘等平地机无法正常作业地方，应由人工完成清理、平整工作。
f、碾压：碾压采取振动式压路机和12-15T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路边缘起向路中心碾压(超高段自内侧向外层碾压)，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，清除轮迹，达成表面平整、光洁、边缘顺直。路肩要同路面一起碾压。
3、158cm厚C
（1）准备下承层
对垫层进行检验，符合标准后，进行支模。
（2）施工放样
在垫层上恢复中线，并在对应外侧设指导桩，在两侧指导桩上用红漆标出砼基层边缘设计标高。
（3）砼料拌制
砂石级配要符合要求，拌和均匀，铺设厚度符合设计要求。
水泥碎石集料颗粒均匀，质地坚硬，无杂物，其颗粒基配应符合要求，外观无针状颗粒和风化颗粒，材料未经监理工程师认可不得进场使用。
材料推放地应平整、坚实，不一样粒径碎石和砂等应分开推放，在正式拌和混合料之前，必需先调配掺拌设备，使混合料颗粒组成和含水量全部能达成要求要求。
砼采取强制式搅拌机搅拌，严格控制搅拌时间和集料配合比等。
（4）运输摊铺
采取自卸车运输，将混合料卸成两行，摊铺前计算每车混合料摊铺面积，用人工将砼料按松铺厚度摊铺均匀。对于集料“窝”、“带”现象，要立即处理。
（5）振实
进行素砼垫层前先定好控制标高点，边浇边用平板振动器振实，表面用木槎板槎平打毛，表面平整度要求在±8㎜以内。
（6）养生
砼基层在养生期间，应保持一定湿度，不应过湿，或忽干忽湿，养生期不应少于7天.
4、人行道砖铺设
⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检验：基层几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，方便在施工过程中复核路面标高。
⑵铺设：
测量放线后，可按水平桩及中级（或边线）纵横挂线，然后每隔3-5米先铺一块作控制点，以后挂线在小间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。
铺后若发觉联锁砖松动或高低不平时，严禁向方砖底塞垫碎砖石。将先取丐联锁砖，将垫层砂或砂浆重新扎实整平，然后再铺回方砖。
⑶填缝：
砖砌好后，应用细砂扫填缝数次，直至砖缝饱满。并清扫多出细沙。
⑷养护：
铺砌后宜养护三天方许通行。联锁砖铺砌后不许车辆驶上。
三、确保工程质量技术组织方法
本质量确保方法,适适用于对全部属于本标段范围内工程进行全方面质量管理和控制
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