航空航天概论结课论文-中国战斗型飞机的发展简史.pdfVIP

航空航天概论结课论文-中国战

斗型飞机的发展简史

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解决实际的迫切需要再说。

强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机。用于直接支援地面部队作战，

亦可执行空战任务。日前，双座型强-5亮相，随着歼教6(逐步)退出空军现役序列,强击机

部队训练飞机不足的状况开始突出,强5双座教练型飞机应急改装出现,现役强5双座教练型

飞机

均由部队现役单座飞机改装而成。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对

空自卫作战。

①强—5攻击机1979年后进行批量生产，陆续交付部队使用，在强－5飞机原型的基

础上不断改进，陆续推出了强－5Ⅰ型、强－5ⅠA型和强－5Ⅲ型。总的来说，在60年代强-5

既便和苏联、美国当时最先进的超音速攻击机相比也不逊色多少。强－5总设计师陆孝彭在新

世纪来临前夕因操劳过度去世，去世几天前仍在研究新机型具体改进计划。

歼-七1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许

①摘自铁血社区

权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。1961

年3月30日，以刘亚楼为团长，徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团，经与苏联政府谈

判，签订转让米格-21及其发动机和卡-13（K-13，北约代号AA-2“环礁”，仿制中国转交的

美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成）空空导弹制造技术的有关协议。1962年5月18日，航空

研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底，为仿制及进一步自行设计做

好准备的联合指示》。歼-7的原型机于1964年初开始生产，1965年11月完成机体静力试验。

第一架生产型歼7，象早期制造的歼7一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，

首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。1966年12月国家验收，1967年小批生产。1968年转至黎阳公

司试制，1970年开始批量生产。首翻期为100小时，总寿命300小时。1980年后涡喷-基型

基本停产。

3.奋斗成长

歼8战斗机（歼-8或称J-8），昵称“空中美男子”，北约命名为“长须鲸”（Finback），

是我国基于MiG-21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空与

拦截任务。解放军从2011年开始除役老旧的歼-8机型。截止2011年，在中国人民解放军空

军及海军航空兵阵容中，仍在服役歼-8数量约为300架。

歼8-I型飞机。歼8-I型飞机是白天型飞机，不具备在复杂气象下的作战能力。为满足

全天候作战的需要，从一九七六年起开始研制歼8I型飞机，顾诵芬任总设计师。歼8I与白

天型飞机相比，主要在三个方面作了改进，即：安装火力控制雷达等十一项电子设备；舱盖、

座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-III型航炮、4枚“霹雳”2乙导弹、

4组火箭。一九八五年七月二十七日，航空产品定型委负会正式批准歼8I型设计定型。

4.展望未来

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国中航工业集团

成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的

的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

中国歼-10战斗机西方按其划分战机的方法，

将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为

它将是中国第一种装备部队的国产第三代战

机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国

产战机，已2010年以前投入现役。

歼－10飞机、太行发动机和