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机械设计中必须掌握的轴毂联接知识！

【每日学机械】第84期，今天我们聊聊在机械设计中，

我们必须掌握的有关轴毂联接的知识！轴毂联接是轴毂与轴

相连接的轴上零件，常见齿轮、带轮等。联接使回转零件在

轴上定位和固定，以便传递运动和动力。轴毂联接的方式有

键联接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺

钉联接、过盈联接等，有些联接方式仅用于轴毂联接，有些

联接方式可兼作其它联接。键和花键是最常见的轴毂联接方

式。

1、键联接键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上旋转零

件与摆动零件，起周向固定零件的作用以传递旋转运动和扭

矩，楔键还可以起单向轴向固定零件。而导键、滑键、花键

还可用作轴上移动的导向装置。根据键的结构形式，键联

接可分为平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接等

几类。

1.1平键联接：平键的两个侧面是工作面并用于传递转矩。

键上面与轮毂槽底之间留有间隙，为非工作面。主要尺寸是

键长L、键宽b和键高h。▲普通平键联接平键端部形状有

圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种(如

下图)，C型键用于轴端。A、C型键的轴上键槽用端铣

刀切制，对轴应力集中较大，B型键的轴上键槽用盘铣刀铣

出，轴上应力集中较小。1.2半圆键联接：它靠键的两个侧

面传递转矩，故其工作面为两侧面。上键槽用尺寸与半圆键

相同的圆盘铣刀加工，因而键在槽中能绕其几何中心摆动，

以适应轮毂槽由于加工误差所造成的斜度。1.3楔键联接：

键的上下两表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均有

1∶100的斜度，装配后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里，工

作表面产生很大预紧力。1.4切向键联接：它由两个普通楔

键组成。其上下两面（窄面）为工作面，其中之一面在通过

轴心线的平面内。工作面上的压力沿轴的切线方向作用，能

传递很大的转矩。一个切向键只能传递一个方向的转矩，传

递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。用于载荷

很大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴削弱较大，常

用于直径大于100mm的轴上。如大型带轮及飞轮，矿用大

型绞车的卷筒及齿轮等与轴的联接。2、花键联接

花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，

在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为

外花键。显然，花键联接是平键联接在数目上的发展。与平

键联接比较，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点：

在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故联接受

力较为均匀；因槽较浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强

度削弱较少；齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大

的载荷；轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精密机器很

重要；导向性好，这对动联接很重要；可用磨削的方法提高

加工精度及联接质量；制造工艺较复杂，有时需要专门设备，

成本较高；

花键联接按齿形的不同，可分为矩形花键和渐开线花键两类，

这两类花键均已标准化。

矩形花键的定心方式为小径定心，即外花键和内花键的小径

为配合面。其特点是定心精度高，定心的稳定性好，能用磨

削的方法消除热处理引起的变形。矩形花键联接是应用最为

广泛的花键联接。应用广泛。如航空发动机、汽车、燃气

轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机械及一般机械传动

装置等等。渐开线花键的齿廓为渐开线，分度圆压力角α有

30°及45°两种。齿顶高分别为0.5m和0.4m(m为模数)。渐

开线花键可以用制造齿轮的方法来加工，工艺性较好，易获

得较高的制造精度和互换性。渐开线花键的定心方式为齿形

定心。受载时齿上有径向力，能起自动定心作用，有利于各

齿受力均匀，强度高，寿命长。用于载荷较大，定心精度要

求较高以及尺寸较大的联接，如航空发动机、燃气轮机、汽

车等。压力角45°的花键多用于轻载、小直径和薄型零件的

联接。

3、销联接销联接一般用来传递不大的载荷或作安全装置；

另一作用是起定位作用。常与带孔螺栓和六角开槽螺母配对

使用，把销插入螺栓的孔与螺母的槽中，以防螺母松脱。销

按形状分为圆柱销、圆锥销和异形销三类。4、无键联接

凡是在轴毂联接中不用键、花键或销时的联接，统称为无键

联接。无键联接中我们介绍两个常用的型面联接和过盈配合

联接。

型面联接：是利用非圆剖面的轴与相应形状的零件的毂孔配

合而构成的联接，作为机械传动中的联接方式，型面联接相

对于传统的键联接相比，具有联接强度高，没有应力集中，

可