HB46K混凝土泵车关键技术规格书.docVIP

HB46K（奔驰）混凝土泵车产品简介

HB46K（奔驰）混凝土泵车是徐工

自主研制新一代K系列混凝土泵车，以“安全、可靠、环保、领先”卓越品质领先于国内外同行业先进技术水平。

底盘为三桥奔驰ACTROS3341底盘，该款底盘为国Ⅲ排放，大功率、大扭矩、高效节能、越野能力强。

经优化设计6节RZ型臂架构造和铰点机构，具备作业空间更大，操纵更灵活，使用寿命更长特点。

一、产品重要技术亮点

采用六节“RZ”型折叠臂技术，运用有限元分析、变截面等强度参数化设计、动态模仿装配等先进设计手段，优化构造设计参数，重量轻，稳定性好，展开所需空间小，特别适合施工场地受到限制隧道和室内作业。

采用前“X”支腿单边作业，能实时检测两侧支腿位置，控制臂架有效回转范畴，在泵车工作位置空间相对狭小，不可以满足泵车支腿所有打开时，也能正常布料作业。

采用支腿同步伸缩技术。行业首创单缸加绳排支腿伸缩机构专利技术，速度快，可实现同步伸缩，比既有产品提高1倍。整体重量轻42%。可靠性高，平均无端障时间延长20%。

采用行业领先全液压换向开式系统技术。与施维英领先全球全液压换向技术进行全面融合，换向信号提取及控制所有由液压完毕，避免电气频繁触发及恶劣环境带来可靠性问题，顾客后期维护成本低。换向可靠性全面领先行业，换向时间比国内既有先进水平缩短40%。

实现换向顺序优化，通过控制主缸和摆缸换向顺序，减少空气吸入，提高混凝土吸入效率，同步提高泵送混凝土持续性，泵送效率提高5%。通流量主阀体积比当前国内先进水平减少50%，重量减少50%，液力损失减少0.5MPa以上。

控制系统全面升级。徐工第四代K系列混凝土泵车控制系统集全新一代节能控制技术、远程监控及故障诊断技术、新型总线控制反馈型遥控系统、工业集成电路技术、单边作业技术，安全、可靠。

在行业率先采用第3代节能技术。当前行业多采用极限功率技术进行节能，而K系列在此基本上率先进行了万有特向曲线优化匹配，节能效果比既有产品油耗平均减少10%～30%，比行业内既有水平油耗平均减少5%。实现发动机、液压泵及负载三者之间最佳关系匹配，使发动机功率被充分吸取。

远程监控技术新突破。远程监控系统运用计算机网络、无线电通信技术、空间定位技术、地理信息等技术手段对整机工作状态进行监控，实现远程故障诊断及预警。为营销、售后服务提供有力技术支持。

新型总线控制反馈型遥控系统。新增反馈面板显示功能，CANOPEN总线输出口，自动频率选取功能。

采用超大排量泵送技术。最大理论排量170m3/h，换向频率更小，高压18次，低压27次，同米数级别行业领先。

采用全自动高低压自动切换技术。在进行操作高低切换时候，只需轻轻地一按电控按钮就所有完毕。不需倒换管路或转动阀板，操作简便。可以迅速排除堵管，且不会有任何泄漏。

采用活塞自动退回技术。只需按动一下按钮，即可使活塞自动退回至水槽，便于砼活塞更换和随时检查砼活塞磨损状况，操作简朴、以便，省时省力，安全性高。

采用弹性悬挂泵送系统。料斗与副车架连接采用铰点轴连接形式，增长弹性减震装置，吸取中心泵送系统工作时产生振动，减少泵送系统对上车臂架振动影响，大大延长构造件、液压件使用寿命。

采用防积料料斗装置。运用流体力学仿真系统，实现新一代料斗设计，保证料斗内腔光滑流程，易于物料流动，同步，在搅拌盲区增长防积料板，彻底清除积料、死角等现象。新型模压料斗底板，内壁圆滑流畅，设立防积料装置，配合新型搅拌叶片，提高吸入效率，大幅度减少积料几率。

采用耐磨环自动补偿技术。自动补偿耐磨环采用弹性橡胶材料，设立在眼睛板与耐磨环之间，并以整体实时自动方式向迈进送以弥补两者磨损间隙，保证密封可靠，消除漏浆现象，保证高效泵送效率。

采用防倾翻安全保护技术。通过安装电子水平仪和压力传感器，实时检测泵车倾斜度及变化状况。控制器将会对整车倾角和支腿压力数据进行自动分析、判断泵车倾翻也许性，当纵向倾斜超过5°、横向倾斜超过3°或工作过程中泵车倾斜度变化较快时，将会自动报警。

采用智能泵送缓冲系统。在换向过程中，计算机电液比例控制智能泵送缓冲技术，通过压差感应和计算机二次调节，自动对换向过程中泵送排量进行多次控制，实现对泵送速度进行两次软刹车和软启动，泵送换向冲击小，泵送平稳性高，因系统压力峰值得到彻底消除，使液压元件使用寿命大幅加长。臂架工作更稳定。臂架振动幅度低于同行，控制在200mm以内，当前行业原则水平是300mm。

采用液压系统集成控制技术。重要控制功能高度集成在一种控制阀体内，使管路布置更加简洁，连接管路大幅减少，管路渗漏也许性大幅减小，系统密封可靠性更高，顾客后期维护成本大幅减少。

采用全程过滤技术。所有回路所有配有吸油、回油全程过滤系统，系统清洁度更有保证，液压元件及液压油使用寿命更长，液压系统工作可靠性更高。