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新老路基搭接施工工艺处理要点与技术

摘要：在公路拓宽环节中，本文对新老路基搭接施工工艺进行分析，提升新老路基搭接的质量，为人们的出行提供更多的便利。

???????关键词：新老路基；路基搭接；工艺

???????为了为市民的出行提供更多的便利，很多高速公路都在拓宽。新老路基搭接处理中，施工时间存在一定的差异，地基的承载能力不同，在车辆的荷载下，会导致搭接部位出现裂缝。有效的解决新老路基搭接过程中产生的裂缝问题显得非常重要。本文结合新老路基的病害特征，提出新老路基搭接的工艺。

???????一、拓宽路基产生问题的原因

???????（一）地基沉降差异

???????路基工程中会产生纵向裂缝，新老路基的地基固结时间存在差异，老路基常年承受车辆的负荷，路基沉降已经趋于稳定的状态。新路基刚刚结束施工，通车后在车辆的负荷下还是会产生强烈的沉降，所以新老路基地基会产生不同程度的变形。在道路拓宽环节中，工期比较短，因此地基不均匀沉降给施工造成很大的难度。

???????（二）强度和刚度之间的差异

???????新老路基的建设时间间隔非常大，而且采用不同的土质，路基的填料也存在很大的差异。在老路基中，填料已经被压实，在新路基中，填料还是会产生塑性变形。新老路基的施工方法存在很大的差异，路面等级也存在很大的差异。新老路基搭接中，如果不能选择合适的搭接方式，在公路拓宽中会产生安全隐患。搭接处的土体如果不具备很高的强度，就会导致路基发生位移，在搭接处会产生纵向的裂缝。在施工完成后，如果不能进行路面的排水措施，路面上水就会渗入到路基中，导致路基变形，路基的稳定性下降。

???????二、新老路基搭接过程中的隐患

???????（一）不能将杂物清理干净

???????新老路基搭接处的根植土、松散土和腐殖土等杂物不能完全清理干净，很多材料不适合做填料，但是这些杂物与填料混合在一起，导致填料中含泥较多，填料的透水性下降，导致新老路基搭接处的强度差。

???????（二）边坡开挖过大

???????新老路基开挖好的边坡处直接放置反压材料，边坡开挖后露在外面很长时间，受到雨水的强烈冲刷，导致新老路基搭接处发生坍塌。

???????（三）路基填料压实不能达到要求

???????新老路基搭接环节中，路基填料的压实处理不能按照规范进行，导致路基沉降产生很大的差异，导致新老路基搭接处产生裂缝。

???????（四）填筑速度过快

???????新老路基搭接的施工时间比较短，为了提升工程的效率，施工方提升了填筑的速度，导致新路基沉降速度比老路基的快，导致新老路基搭接处产生裂痕。

???????（五）路基排水措施不完善

???????在施工后，由于雨水的下渗，导致新老路基搭接处土体强度下降，导致新老路基搭接处的稳定性下降。

???????三、拓宽路基常见的病害

???????在路基拓宽中，主要的措施是在原来路基的基础上，将两侧拓宽。在已经拓宽的道路上，常常会产生裂痕，裂缝一般是纵向裂缝，而且一般在路基段，或者是在软土地基上形成。

???????四、新老路基搭接工艺分析

???????（一）软土地基的处理

???????由于拓宽路基中病害常常在软土地基中产生，所以，在施工中应该结合软土地基的厚度和工期进行处理。针对大段落的分离式路堤和整体新建路段处理中，在确保工期正常的情况下，应该采用排水固结法。软土层埋深和填土高度要合理处理，如果路段的埋深比较小，可以采用换填法，拓宽的道路还是采用换填处理。如果道路的埋深比较大，应该采用PTC桩。如果道路面积狭小，施工器械不能进入场地，可以采用钻孔灌注桩。在软土地基处理中，应该通过试验的方式确定参数，结合监测结果，有效的提升软土地基的强度。

???????（二）搭接工艺

???????在新老路基搭接中，应该先将老路边坡表层植被土和压实不足的土及时清除，从而在路基加宽部分进行处理。尽量增加新老路基结合部分接触的面积，提升整个部分的抗剪能力。横向台阶的设计中应该对新老路基的整体性进行分析，设计好锚固长度。如果路基填土的高度非常大，那么应该先开挖最下部分的台阶，将外部张平后，对地基进行处理。这种方法不会对老路产生强烈的扰动，提升路基的稳定性。

???????五、新老路基搭接施工建议

???????（一）地基处理

???????1、地表处理

???????在施工前，应该原地表范围内的土清除，对原有土坑进行回填工作，并且夯实。拓宽部分的填土选择应该结合工程，尽量选择与老路相同的填料，要求填料具有较好的工程性质。在传统填料选择的基础上，也可以结合轻质路堤填料，从而可以减小对老路基产生的压力。在施工中可以结合EPS等轻质填料，有效的防止地基变形，降低新老路基搭接过程中产生裂缝。在施工中应该结合填土