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一款简单的纯硬件并网逆变器制作

车载逆变器电路工作原理分析：

本文电路中，由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、

MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为

220V/50kHz交流的逆变电路。由芯片IC2及其外围电路、三

极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以

及220V/50kHz整流、滤波电路VD5－VD8、C12等共同组

成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的

转换电路，最后通过XAC插座输出220V/50Hz交流电供各

种便携式电器使用。IC1、IC2采用了TL494CN(或KA7500C)

芯片，构成车载逆变器的核心控制电路。

TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片，其尾缀字母

CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构，工作温度

范围为0℃-70℃，极限工作电源电压为7V～40V，最高工作

频率为300kHz。TL494芯片内置有5V基准源，稳压精度为

5V±5％，负载能力为10mA，并通过其14脚进行输出供

外部电路使用。TL494芯片还内置2只NPN功率输出管，

可提供500mA的驱动能力。TL494芯片的内部电路。电路

中IC1的15脚外围电路的R1、C1组成上电软启动电路。上

电时电容C1两端的电压由0V逐步升高，只有当C1两端电

压达到5V以上时，才允许IC1内部的脉宽调制电路开始工

作。当电源断电后，C1通过电阻R2放电，保证下次上电时

的软启动电路正常工作。IC1的15脚外围电路的R1、Rt、

R2组成过热保护电路，Rt为正温度系数热敏电阻，常温阻

值可在150Ω～300Ω范围内任选，适当选大些可提高过热

保护电路启动的灵敏度。热敏电阻Rt安装时要紧贴于MOS

功率开关管VT2或VT4的金属散热片上，这样才能保证电

路的过热保护功能有效。IC1的15脚的对地电压值U是一

个比较重要的参数，图1电路中U≈Vcc×R2÷

(R1+Rt+R2)V，常温下的计算值为U≈6.2V。结合图可知，

正常工作情况下要求IC1的15脚电压应略高于16脚电压(与

芯片14脚相连为5V)，其常温下6.2V的电压值大小正好满

足要求，并略留有一定的余量。当电路工作异常，MOS功率

管VT2或VT4的温升大幅提高，热敏电阻Rt的阻值超过约

4kΩ时，IC1内部比较器1的输出将由低电平翻转为高电平，

IC1的3脚也随即翻转为高电平状态，致使芯片内部的PWM

比较比较器器、、或或门门以以及及或或非非门的输出均发生翻转，输出级三

极管VT1和三极管VT2均转为截止状态。当IC1内的两只

功率输出管截止时，图1电路中的VT1、VT3将因基极为低

电平而饱和导通，VT1、VT3导通后，功率管VT2和VT4

将因栅极无正偏压而处于截止状态，逆变电源电路停止工

作。

IC1的1脚外围电路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6构成12V

输入电源过压保护电路，稳压管VDZ1的稳压值决定了保护

电路的启动门限电压值，VD1、C2、R6还组成保护状态维

持电路，只要发生瞬间的输入电源过压现象，保护电路就会

启动并维持一段时间，以确保后级功率输出管的安全。考虑

到汽车行驶过程中电瓶电压的正常变化幅度大小，通常将稳

压管VDZ1的稳压值选为15V或16V较为合适。IC1的3脚

外围电路的C3、R5是构成上电软启动时间维持以及电路保

护状态维持的关键性电路，实际上不管是电路软启动的控制

还是保护电路的启动控制，其最终结果均反映在IC1的3脚

电平状态上。电路上电或保护电路启动时，IC1的3脚为高

电平。当IC1的3脚为高电平时，将对电容C3充电。这导

致保护电路启动的诱因消失后，C3通过R5放电，因放电所

需时间较长，使得电路的保护状态仍得以维持一段时间。当

IC1的3脚为高电平时，还将沿R8、VD4对电容C7进行充

电，同时将电容C7两端的电压提供给IC2的4脚，使IC2

的4脚保持为高电平状态。从图2的芯片内部电路可知，当

4脚为高电平时，将抬高芯片内死区时间比较器同