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混凝土结构设计原理;1.1 混凝土结构的一般概念;;结构的分类
(1)按组成材料分
混凝土结构:
①素混凝土结构(plainconcretestructure)(如设备基础、混凝土挡土墙等)
②钢筋混凝土结构(reinforcedconcretestructure)(如一般钢筋混凝土板、梁、柱、剪力墙、基础等)
③预应力混凝土结构(pre-stressedconcretestructure)
(如预应力板、梁、柱等)
④纤维混凝土结构(fiberconcretestructure)
⑤钢管混凝土结构(concrete-filledtubestructure);素砼结构;砌体结构
木结构(现采用较少)
钢结构
组合结构
(2)按应用领域分
建筑结构
桥梁结构
水电结构
特种结构(如烟囱、水池、水塔、筒仓、挡土墙等);·为什么要将钢筋配置在混凝土结构中;由此可见,素混凝土结构中加入少量钢筋以后:
承载力有很大提高;
受力性能和破坏特征有明显改善。;P;·混凝土结硬后与钢筋牢固地粘结在一起,可共同受;混凝土结构主要的优点、缺点;1.2 混凝土结构的发展及应用概况
1824年,英国人J.Aspdin发明水泥;
1850年,法国人L.Lambot制成铁丝网水泥船;
1859年,转炉炼钢成功;
1861年,法国人J.Monier用钢丝作为配筋制作了花盆并申请了专利,后又申请了钢筋混凝土板、管道、拱桥等专利
----尽管他不懂钢筋混凝土结构的受力原理,甚至将钢筋
配置在板的中部,他仍被认为是钢筋混凝土结构的发明者;
1884年,德国人Wayss,Bauschingger和Koenen等提出了钢筋应配置在构件中受拉力的部位和钢筋混凝土板的计算理论。后来,钢筋混凝土结构逐渐得到了推广应用。;第1章绪论
材料方面的发展:
强度不断提高
美国60年代混凝土抗压强度平均值:28N/mm2,70年代:42N/mm2,有特殊需要时:40N/mm2~100N/mm2,试验室中:266N/mm2。
C10→C25→C60→C80→C100→C200
轻质混凝土的应用
容重一般为:14kN/m3~18kN/m3(普通混凝土为24kN/m3),加气混凝土、陶粒混凝土、火山岩混凝土、碎砖混凝土等;高性能混凝土(HPC,HighPerformanceConcrete)
HPC是采用现代先进的混凝土技术制作的,是以耐久性作为混凝土设计的主要技术指标,同时结合不同建筑的具体要求,具有高强度、高韧性、高抗渗性、易施工和经济性等。
???维混凝土(FRC,FiberReinforcedConcrete)
钢纤维、玻璃纤维、碳纤维及合成纤维等,短纤维或连续的长纤维作为混凝土的增强材料。;结构方面的发展;结构:高层、大跨。如:
· 台北101,101层,508m,钢结构;
马来西亚吉隆坡石油大厦,88层,452m,钢-混凝土
结构;
上海金茂大厦,88层,421m,钢-混凝土结构;
香港国际金融中心,88层,415m,混合结构;
美国亚特兰大奥运会主体育馆240m×193m,
张拉整体结构;
桥梁跨度也越来越大。如四川万县拱桥,跨度为420m。;哈利法塔(迪拜塔高度为世界第一,160层
828米);国际金融中心
88层,415m
钢-混凝土结构;广州中信大厦
80层,391m
钢筋混凝土结构;重庆市万县长江大桥跨度为420m;施工中的钢筋混凝土建筑结构;施工中的钢筋混凝土桥梁结构;·设计方法:;结构基本理论----如何设计一个新结构
荷载的确定方法
结构的力学分析:线性和非线性
构件的承载力计算、设计方法和构造措施;结构基本理论----旧结构的维护、改造与加固(80年代中期发展起来)
承载力计算
耐久性评估
寿命预测
损伤分析
加固理论;第1章绪论
结构基本理论----结构试验技术的完善;混凝土结构的工程应用;混凝土结构的应用
1.房屋工程
我国超过100m高的高层建筑中绝大多数是混凝土结构或为混凝土和钢的组合结构;2.交通工程
隧道、桥梁、高速公路、城市高架公路、地铁大都采用混凝土结构。如1994年建成的上海内环线浦西段高架公路,以及与之相连的南浦大桥、杨浦大桥的塔架,1995年建成的地铁一号线、延安东路隧道、英吉利海峡隧道等;3.水利工程;4.特种工程
核电站的安全壳、热电厂的冷却塔、储水池、储气灌、海洋石油平台、电视塔等;1.3 学习本课程应注意的问题;轴拉构件轴压构件; 注意本课程与相关课程尤其是“材料力学”、“结构力学”课程的异同点,正确运用已有的力学知识解决实际问题;
混凝土结构理论大都建立在试验研究的基础之上,目前还缺乏完善的理论体系。很多公式不能有严密的逻辑推导得出,只能由
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