基于多片离合器式lsd的主动限滑差速器设计与分析.docx

PAGEii

PAGEi

基于多片离合器式lsd的主动限滑差速器设计与分析

摘要

限滑差速器的出现，使普通差速器差速不差扭的缺陷得到了解决，因其可以使车轮按需分配扭矩，可以增强车辆行驶稳定性，复杂恶劣路面条件下的脱困能力以及汽车的主动安全性能。通过对片离合器式限滑差速器原理以及性能的分析，确定新型限滑差速器的研究基础和研究方向。

根据多片离合器式限滑差速器的限滑原理设计出了改进的限滑结构，通过改变摩擦片间的压力，使其拥有不同的限滑能力，弥补了普通多片离合器式限滑差速器无法主动控制的缺陷。针对现款哈弗H9的动力参数进行系统的设计，运用SolidWorks三维软件建立三维模型，通过