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专业一汽车维修（汽车运用与维修）专业建设

一、需求论证

（一）专业建设背景

进入21世纪以来，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车进入了千

家万户。中国汽车工业稳步发展，汽车产销量年年攀升。近四年来，汽车

销量年均增幅达到24.2%。据中国汽车工业协会统计，2010年我国累计生

产汽车1826.47万辆，同比增长32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增

长32.4%。成为了世界第一产销大国。

浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。据浙江省车辆管理部

门公布，2010年底，浙江省汽车保有量已超过500万辆，每百户城镇家

庭拥有量超过15辆。据有关部门预测，今后将以每年23%左右的速度增

长，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。近几年，浙江省提出

建设“大港口、大路网、大物流”的发展目标，既对汽车行业提出了更高

的要求，也为汽车行业的发展创造了更为有利的条件。同时学校所在地金

华市，目前拥有汽车、摩托车及零部件生产企业1700多家，关联企业2000

多家，关联产值达500多亿元，从业人员近20万人，并形成包括整车、

零配件、关联产品等三大板块的较为完整的体系和产业链。在金华市政府

的产业发展规划中，已明确把汽、摩、配产业作为第一大产业予以重点扶

持。

截至2009年底，浙江省有汽车维修企业21838家，摩托车维修业户

8588家，从业人员近10万余人；另外从统计资料看，汽车维修行业现有

维修人员的文化素质和技术水平处在较低的水平，高素质技术人员和维修

人员所占的比例也较低。据有关部门统计，浙江省汽车维修人员高素质高

技能人才年需求高达8000人左右，浙江省的汽车类专业毕业生远远不能

满足供求要求，急需培养出更多具有汽车故障诊断与分析能力的高素质高

技能型维修技术人才。

汽车产业的飞速发展和地方经济特色及目前维修行业的现状为本专业

的发展提供了契机。

（二）专业建设基础

1．专业办学历史悠久

汽车维修专业是我校传统主干专业，已有37年的办学历史，是浙江省

示范专业。2004年被国家人力资源和社会保障部、教育部、交通运输部等

六部委确定为“汽车运用维修技能型紧缺人才培养基地”。2006年，汽

车实训基地被教育部确定为中央财政支持的职业教育实训基地。30多年

来，为社会培养了大批以汽车专业为主的优秀技工人才。

2．校内专业实训基地设施完善

学校一直来重视对校内实训基地的建设投入，按企业生产要求配置教

学设备，建有40个功能齐全的实训室，同时还与企业共建了“T-TEP”实

训室、“北京现代班”实训室，完全能够满足学生实训要求。

3．校企合作成效明显

近几年依据市场需求，实施校企合作、工学结合、“订单式”等人才培

养模式。先后与青年汽车集团、上海永达公司、萧山长运公司等企业合作，

定向培养学生，学生学完专业知识、达到相应的技能要求后，直接输送到

企业实习就业。2006年，与丰田汽车公司进行T-TEP项目合作。到目前

为止，已成功开办丰田技术员、丰田专业技术员班，被授予“丰田T-TEP

项目重点合作学校”、“2009年T-TEP优秀学校”；2008年与北京现代汽

车公司合作，成立北京现代班。2010年度被北京现代公司评为“优秀合

作院校”。

经过几年的实践，订单式培养的规模逐步扩大，并从传统的订单式培

养模式向需求导向型合作模式转变。

4．师资队伍力量雄厚

现有专任教师110人，其中全国交通中等职业教育优秀专业带头人1

人，全国交通中等职业教育专业带头人1人，全国交通技术能手1人，全

国交通技术标兵1人，浙江省技术能手3人，省交通系统“283”拔尖人

才1人，浙江省技工院校科研之星1人，省交通系统育才奖3人，浙江省

改革开放30年浙江交通创业创新先进个人1人，浙江省百行百星优秀技

术能手1人，市专业带头人1人，市教坛新秀1人。其中研究生5人，占

5％；高级职称31人，占28％；高级技师8人，占7％；技师44人，占

40％；双师素质教师103人，占专任教师人数的94%。

为了提高师资队伍整体素质、优化教师队伍结构，从行业企业聘请实

践操作技能的专业技术人员担任外聘