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打开手表外壳的方式？

打开手表取出机芯，通常只有二种方式。（1）从手表后

盖方向取出，（2）从手表玻璃（表盘）方向取出，世界各国

产的手表全都如是。像日本产的某些手表，还会在表后盖上

标注字母，来表示手表取出机芯的方向。比如:西铁城手表在

表壳结构编号上就规定过，凡有S字母的都是从表后盖方向

取出机芯，凡有U字母的都是从表盘方向取出机芯。

只有少数的手表是从表玻璃方向取出机芯的，凡是从

表玻璃方向取出机芯的，都是因为表盘直径比较大，而机芯

直径比较小且表壳内径也比较小。还有就是手表根本就没有

后盖，这种设计主要是为了增强手表的防水性能。

如果表壳结构是“三联的”即：有壳框、后盖和表壳的玻

璃前圈，那么就相对简单，可以（通常是用刀子）先取下这

个前圈（框），就可以掏出表机芯；假如是二联的表壳结构(没

有表壳玻璃前圈），那就比较麻烦了，遇到这情况，只有二

种方法取机芯：（1）用个小气管子往手表内部打气，使得表

玻璃涨开，（2）用个特殊的工具来把表玻璃给“抓”下来。

比较早期的手表，表玻璃都是塑胶材质的，这样的表

玻璃也分二种类型。防水的和不防水的，区别在于表玻璃上

是否有“涨圈”，

“涨圈”也被称为光圈，它被按装在表玻璃的内径上，并与表

盘边缘接触。由于它有的向外的撑涨力，可以保证表玻璃和

表壳之间的密闭，也就是说，在表玻璃和表壳之间要有一个

过盈配合。不防水的玻璃没有涨圈，在上世纪50~60年代，

在苏联和英国生产的手表中，常见有不防水的手表。

对于采用塑胶材质的表玻璃，在维修上，会常用一种

专门抓取表玻璃的工具。那是个有众多铜爪和铝质外壳的旋

具，通过旋转它的外壳，这些爪就可以做同心的张开或收缩。

所以，根据它这形状，修表的师傅都称它为“八爪鱼”。但实

际上它有16个爪。

塑胶材质的表玻璃其侧面略有倒角，与其配合的表壳前

框也略有“燕尾”状的内倒角，这样，表玻璃按装在壳上才结

实和不会掉落下来。

当表玻璃被放在“八爪鱼”内，旋紧它后，玻璃就会随之

同心收缩，直径大约收缩了0.1mm后，基本就可以从表壳

上取下来了（女表的收缩量还要小点）。再按装回去的时候

也还要用它，按入表壳后把放松旋紧，表玻璃就会重新恢复

涨开。

过去的米度MIDO手表在开表必须用这个工具，因为

它专门做从表盘方向取机芯类型的手表。

干“抓”玻璃这个活也有一定的“危险”，因为哪个工具的紧

锢力和塑胶玻璃变形都相当大，不能保证每次玻璃都不会损

坏，特别是某些老旧手表，它们的玻璃早都老化了，在被用

力抓紧的时候很容易发生破裂。

现在的手表，绝大多数都采用了蓝宝石玻璃，或者是

其它类型的矿物玻璃，所以，现在这个工具很少能被派上用

场了，这个工具是瑞士生产的，而且还卖的不便宜。

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打开手表取出表芯通常有二种情况：（1）从表后盖方向

取出，（2）从表玻璃方向取出。绝大多数手表都是从表后盖

方向取出机芯的，后一种情况往往是因为表盘直径过大而表

后盖直径比较小的缘故。表壳的结构也分二联和三联的，所

谓二联的就是只有表壳和表后盖（表玻璃不算），所谓三联

的就是除了表壳和表后盖外，还有个表壳前圈，（有点像老

怀表那种样子）表壳前圈通常是压合或是用螺丝钉拧固在表

壳壳框上的，这样设计主要目的就是为了从表的玻璃方向取

出机芯，当然也有的是为了外观造型装饰的需要。

三联的表壳结构就复杂些，拆装也麻烦，更主要的问题

是防水，因为它要比二联的表壳多一道防水密封圈，因此要

彻底保证手表的防水性能也不容易做到。典型的例子是

LONGINES嘉岚系列的手表，这个手表是比较薄的，最初的

时候它也是做成三联表壳，但是防水屡屡出问题，很多问题

（进水部位）都出在表壳前圈上。不得已LONGINES嘉岚

系列的手表做了改动，改为二联的表壳结构了，那么它表盘

直径那么大，不可能从表后盖方向取出机芯，那怎么办？

方法就是打气！要用个小气筒，把气嘴顶住手表的把

管(这个时候表把已经被取下而表又被重新密封)

用力往表壳里打气，砰的一声，玻璃就被压缩空气顶下来了。

俗话说的好“飞机不是吹的，火车不是追的”，可有的手表打

开和取出表芯就得靠吹，跟给自行车打气一样，不同的是，

一定要打暴它！挺稀罕吧。