3涵洞识图完整版.ppt

沉降缝沉降缝沉降缝沉降缝1-1.5m盖板涵

1孔孔径1.5m（净宽）

1-4*5.2m框架

1孔净宽4m，净高5.2m

2、湘桂线DK497+500

1-1.25m盖板涵

3、湘桂线DK495+830

1-4.0×5.3m钢筋混凝土框架涵

4、工程数量计算与施工提料计算应用

以湘桂线DK497+5001-1.25m盖板涵为例，进行工程数量计算及施工提料计算。

（1）基础混凝土数量计算

＝长×宽×厚

＝20.75×3.25×0.75=50.6m3

（2）墙身混凝土数量计算

按梯形计算面积。

（3）盖板混凝土数量计算（略）

按两个相同的梯形

或

一个长方形+一个三角形计算均可。

（4）若基础、墙身C35混凝土的配合比为水泥：中砂：碎石：水：减水剂=1：1.351：2.260：0.43：0.012，每立方米混凝土水泥用量为330kg。列式计算出基础混凝土需使用的水泥、中砂、碎石、减水剂的理论用量（不含损耗）。水泥：50.6×330=16698kg

中砂：16698×1.351=22559kg

碎石：16698×2.260=37737kg

减水剂：16698×0.012=200.4kg*工程识图实务建筑技术学院涵洞：是铁路、公路工程中的小型构造物，虽然在总造价中，其所占比例很小，但涵洞直接影响到铁路、公路工程的整体质量及使用性能，以及周围农田的灌溉、排水。涵洞——管涵（圆管涵）盖板涵框架涵⑴圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层构成。基础涵身接缝涵基回填混凝土基础⑵盖板涵盖板涵主要由基础、涵身、盖板、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。基础涵身台帽基础涵身台帽盖板涵底铺砌出入口帽石帽石八字墙盖板防水层（3）框架主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，所以具有良好的整体性及抗震性能。一般仅在软土基上采用。目前在高速铁路中大量采用。框架涵框架框架沉降缝（4）洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。常用的洞口形式端墙式八字式走廊式平头式无论采取任何形式的洞口，河床都必须铺砌正交涵洞的洞口建筑a)端墙式； b）八字式； c)走廊式； d）平头式斜交涵洞的洞口建筑（1）斜交斜做（图a)]：涵洞洞身端部与路线平行，此种做法称斜交斜做、此法用工较多，但外形美观且适应水流，较常采用。（2）斜交正做（图b）：涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直，即与正交时完全相同。此做法构浩简单。（a）斜交斜做(b)斜交正做防水层设置目的防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命。北方严寒地区的无筋混凝土结构需要设置防水层，防止侵入混凝土内的水分冻胀造成结构破坏。

防水层设置部位①各式钢筋混凝土涵洞(不包括圆管涵)的洞身及端墙在基础以上被土掩埋的部分，须涂以热沥青两道每道厚1～1.5mm，不另抹砂浆。②混凝土及石砌涵洞的洞身、端墙和翼墙的被土掩埋部分，只需将圬工表面凿平，无凹入存水部分，可不设防水层。但北方严寒地区的混凝土结构仍需设防水层。③钢筋混凝土盖板明涵的盖板部分表面可先涂抹热沥青两次，再于其上设2cm厚的防水水泥砂浆或4～6cm厚的防水混凝土。其上可按照设计铺设路面。沉降缝设置目的避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。沉降缝设置位置涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。*