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盛加兴建筑学2011级1班1163136114

城市设计实例分析

项目一：深圳前海合作区19单元08街坊01地块公共空间项目咨询及概念设计

1.项目概况：项目位于广东省深圳市前海合作区（前海合作区位于珠江口东岸，

深圳南山半岛西侧，用地范围沿前海湾呈扇形分布，由双界河、月亮湾大道、妈

湾大道和前海湾海堤岸线围合而成，总占地面积约14.92k㎡。）内，前海合作区

是深圳市未来的CBD，本案例基地位于前海合作区三湾中的妈湾。基地北侧为城

市绿色轴线直通大海，东西侧均为高层和超高层商办，其中西北侧为妈湾板块制

高点330m的世贸金融中心。

2.项目解读与分析：

1)功能定位：在本地块发生的公共活动具有多类型、多层次、多人流、多功能

等特色。项目要求提供文化展示类的文化室，购物休闲的地下商业街，市民

进行体育活动的活动场所，地铁接驳公交车站的换乘场所，为高密度地区提

供绿色缓冲公园等。对于有限的空间而言，在空间和时间上复合化，立体化

设计是该地块提高空间使用效率，满足使用功能的首要要求，设计应尽可能

发掘这些可能性，使其成为一处具有复合型立体交通功能的体育休闲市民广

场及公园。

2)空间结构：从空间结构上，将方案解析为竖向空间结构和水平向（城市界面）

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的空间结构，竖向结构分

布上自下而上为地铁车站

站台层（B2，独立管控区

域），商业、站厅、地库、

能源站（B1，半开放半独

立管控区域），运动、休闲、

茶饮、文化馆、公交首末

站（1F，开放区域）三个

层次的空间结构，水平向分为两个平面，分别是地面和地下，地面整体向四

周城市界面呈现友好开放的姿态，同时借助同心圆、渐近线式的环状景观组

织地面功能分布。经过分析，由于南侧为城市快速路，对人行车行均有阻隔

作用，因此最为消极（人流最少），相反，西北侧容积率最高，人员最为密

集，因此将城市空间按梯度划分为由积极到消极、由公共到私密、由运动到

休憩等多重空间。从地下层看，强调地下空间的连续性和关系，将车库、商

业等功能考虑与周边地块统筹考虑互相分担压力，共享商机，简化人行流线，

倡导公交优先。

3)土地利用：地块指标方面，主要对地上做出了明确指标要求，用地面积

38235m2，容积率0.12，绿地率65%，建筑密度10%。实际设计情况基本占满

指标。地下室在满足退界的基础上满铺。

4)交通组织：因此理解本项目的复杂性与各功能间的关联性成为关键点与突破

点。基于重视城市公共交通的基础上，将发生在地块中的地铁、公交（首末

站）换乘人流作为主要流线之一，其次地面上广场、运动场、文化馆与地下

公交系统的人流作为另一个主要流线，地面人行与周边街坊的互动穿行和城

市空间关系成为第三个重点要素。

5)开敞空间：开敞空间在项目中占满地面全部区域，覆土建筑的引入使原本呆

板平整的空间出现了变化，融入了大地景观的概念，承接南山的态势。

6)绿化景观：景观公司主要依据地面同心圆环的思路布置成富有动态的、向心

式的景观概念。

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思考：

通过对于19-08-01项目过程的跟进和理解，我认为虽然客观上看这个项目仍

属于建筑专业主导的项目，但实际是要通过对于城市环境的理解而做出的反映，

从形态上看，几乎没有突出的建筑形体，反倒是一个戏剧性的地景出现在人们的

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眼中，