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轨道交通LED信号显示设备技术条件

（草稿）

编制说明

标准起草组

2024年5月

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“2022年度第二批拟立项团体标准项目的公告”要求，

由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司联合多家单位作为起草单位，负责本规程的

编制工作。

主要起草人：刘贞、张夫松、刘沛、徐宗奇、刘川河、裘志彬、孙国营、王海祥、洪

福庆、严大龙、李闯、杨明春、邢琦、马晓旺、郝丽娜、朱芮奇。

二、制订标准的必要性和意义

本标准的制订，是为了规范轨道交通LED信号显示设备光学、电气、机构等的技术要

求以及检验检测方法。

传统信号机采用白炽灯作为光源，白炽灯灯丝寿命约3000小时，在环境恶劣，昼夜

温差大的地区，灯丝寿命还会相应降低，导致现场维护工作量大、维护成本高。LED光源

寿命可达5-7万小时，LED光源信号机在国外轨道交通中已得到广泛应用，国内城市轨道

交通也有一定应用，但国铁范围内很少应用，通过调研发现：

1、LED光源故障模式复杂，除了断路、短路故障模式外，还存在恒流状态下发光量减

小的故障模式；已经在用的LED信号机未有效检测这些故障模式，存在LED信号机灭灯时，

控制设备不能及时发现的问题。

2、现有LED光源在替代白炽灯泡时，为了保持点灯电流一致，LED光源信号机需要引

入假负载，存在假负载阻值变小、LED信号机灭灯时，控制设备不能及时发现的问题。

此外，国外基于LED光源的信号机有安全要求，国内相关标准中缺少安全相关要求，

现有标准无法支撑能够解决目前LED信号机存在的安全隐患的地面信号显示设备，制定轨

道交通LED信号显示设备技术条件，规范LED信号机制造、设计、检测、维护等过程，发

挥LED信号显示设备在轨道交通领域的技术效益具有强烈的必要性和重要意义。

三、主要工作过程

本标准通过收集既有信号机现场应用经验，以及相关研究成果、试验检测结果及使用

单位反馈信息，确定标准编制方向。经中国交通运输协会立项和大纲审批通过，根据评审

会专家意见，形成征求意见稿，报中国交通运输协会评审。再根据评审会专家意见进行补

充、修改，经中国交通运输协会同意，挂网征求意见。针对反馈意见，提出处理办法，进

行补充、修改，形成送审稿。经中国交通运输协会同意，进行专家审查。根据专家审查会

形成的专家意见进行修改，形成报批稿，上报审批。

四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

现行行业标准《LED铁路信号机构通用技术条件》（TB/T3242-2010）对铁路LED信号

机结构设计、光学要求、试验方法等做了初步的规定，但未对安全性给出明确的规定。本

标准制订的基本原则是以现有研究工作为基础，参考借鉴国外技术标准，以《LED铁路信

号机构通用技术条件》（TB/T3242-2010)的基本规定要求为基础，针对轨道交通LED信号

灯产品的光学、电气、机构等的技术要求以及检验检测方法进行定义、描述和规范，并对

安全性要求与关键指标进行细化明确。

本规程编制过程中，查阅了下列规范、标准和技术规程：

1、《LED铁路信号机构通用技术条件》（TB/T3242-2010）

2、《透镜式色灯信号机构及信号表示器》（TB/T1413－2016）

3、《铁路信号灯光颜色》（TB/T2081－2016）

4、《铁路信号灯光发光强度》（TB/T2615－2018）

5、《LongRangeColourLightSignals》（NR/SP/SIG/I0062）

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述

1.范围

本部分给出了本技术条件主要内容和适用范围。

本技术条件主要内容:轨道交通LED信号显示设备设备构成、功能要求、试验方法、

检验规则及标志、包装、运输、贮存等要求。

本技术条件适用范围:适用于国家铁路、地方铁路、城市轨道交通等领域的地面信号

显示。

2.规范性引用文件

本技术条件用引用的标准文件有《TB/T3242-2010LED铁路信号机构通用技术条件》、

《TB/T1413-2016透镜式色灯信号机构及信号表示器》和《LongRangeColourLight

Signals》。主要是