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项目二我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状

目录CONTENTS12我国燃料电池汽车发展现状调研我国发展燃料电池汽车对策分析

学习目标1了解我国燃料电池汽车发展现状了解我国发展燃料电池汽车发展对策23了解我国燃料电池汽车典型车型

01PARTONE我国燃料电池汽车发展现状调研

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状一、我国燃料电池汽车发展现状1.1我国燃料电池汽车市场现状燃料电池汽车从2016年的29辆增长到2019年的3190辆，产量复合年均增长率达到379%。2020受疫情影响略有滑坡，2021年销量回升，达到1862辆。燃料电池汽车近五年销量整体呈上升趋势。（1）燃料电池汽车销量

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状（2）燃料电池汽车车型结构目前燃料电池车型以大型车辆为主。随着燃料电池汽车示范政策的导向向中远途、中重型载货车倾斜，2021年燃料电池货车及专用车销量占比大幅提升，占燃料电池汽车销量的49%，燃料电池客车占燃料电池汽车销量的50%，此外，还有19辆燃料电池乘用车投入运营。

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状1.2我国燃料电池汽车技术发展现状（1）车用燃料电池基础材料和零部件我国车用燃料电池的关键零部件如空压机、氢气循环泵、电堆、双极板已基本实现国产化替代。基础材料方面，国内已有公司可以开发拥有自主知识产权的SEC系列电催化剂。电堆方面，一些主要电堆企业均推出了在-30?C环境中低温启动燃料电池电堆，其中一些自主化开发和生产的车用水冷型燃料电池电堆能实现-30?C低温启动。关键零部件方面，一些企业的空压机和氢气循环泵国产化率可达90%，除油封、轴承两个关键部件为进口外，其余全部国产化。

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状（2）燃料电池系统产品型号YHTG120镜星十二+P3XHYSYS-120生产厂家亿华通重塑科技捷氢科技新源动力额定功率(kW)120130117115系统功率密度(W/kg)701702631-冷启动温度(?C)-35-30-30-30设计寿命(h)-3000010000100002021年代表性企业推出燃料电池系统相关技术指标在燃料电池系统方面，得益于国家在燃料电池汽车发展上的大力支持，燃料电池系统集成技术发展迅速，自主程度逐渐加大。

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状（3）燃料电池整车在燃料电池整车方面，我国燃料电池汽车以商用车为主，以北汽福田、郑州宇通等为代表的燃料电池客车正在逐步市场化。（4）燃料电池物流车在燃料电池物流车方面，我国也有多年的技术积淀，目前已具备商业化发展条件。福田氢燃料电池客车东风氢芯燃料电池物流车

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状二、我国燃料电池汽车主要车型2.1上汽荣威950上汽集团是国内唯一一家氢燃料商用车和乘用车均实现量产的整车企业。从乘用车到客车、从商务车到轻卡，上汽集团在一步一步实现其燃料电池汽车“商乘并举”的宏大布局。2016年，公司推出荣威950氢燃料电池乘用车，该车续航里程达430公里，是当时国内第一个采用70MPa储氢系统、且当年唯一一款上榜工信部推荐目录的燃料电池乘用车。上汽荣威950

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状2.2上汽FCV80氢燃料电池客车上汽FCV80氢燃料电池客车2017年，上汽大通推出FCV80氢燃料电池客车。该车采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。安全性方面，FCV80通过在高强度氢瓶加装密封机构实现了被动安全防护，通过乘员舱、氢瓶舱多方位加设氢泄漏传感器、红外线通讯信息交互模块，实现了主动氢安全防护。

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状2.3申沃燃料电池城市客车申沃燃料电池城市客车2018年，上海申沃推出SWB6128FCEV01型燃料电池城市客车。该车由上汽前瞻技术研究部、上汽商用车技术中心和申沃客车联合研发，采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35MPa，最长续驶里程可达560km。

01我国燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状2.4福田欧辉氢燃料城间客车福田欧辉氢燃料城间客车2021北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，福田欧辉发布了全新的福田欧辉612