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项目一国外燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状
目录CONTENTS1234日本燃料电池汽车发展现状调研韩国燃料电池汽车发展现状调研美国燃料电池汽车发展现状调研欧洲燃料电池汽车发展现状调研
学习目标1了解各国（地区）的氢能政策与发展战略认识各国（地区）燃料电池汽车主流车型23了解各国（地区）的燃料电池汽车产业发展现状
01PARTONE日本燃料电池汽车发展现状调研
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状一、日本燃料电池汽车发展现状1.1日本氢能发展政策与战略长期战略01补贴扶持02产业推广03《氢能基本规划》《第四个能源基本计划》《氢能源基本战略》《氢能与燃料电池路线图》大力发展分布式家用燃料电池CHP系统大力发展燃料电池车建立全球氢气供应链促进可再生能源制氢技术发展加强国际合作研发补贴2017年对燃料电池研发补贴共计129亿日元。车辆补贴为每辆燃料电池车提供至少200万日元的补贴
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状《国家新产业创新战略》，将燃料电池列为国家重点推进的七大新兴战略产业之首，从国家层面上着力推进。《氢能与燃料电池示范运行计划》，投入2.32亿美元进行燃料电池技术研究与市场化推广《日本再复兴战略》把发展能源提升为国策，并启动加氢站建设的前期工作《氢能基本战略》明确了中期（2030年）、长期（2050年）氢能发展目标。《氢燃料电池汽车推广目标》，将在2040年普及燃料电池汽车。2004年2008年2013年2017年2018年日本氢能发展主要政策与战略2014年《第四个能源基本计划》将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源，并提出建设“氢能社会”愿景。
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状日本燃料电池商业化应用处于全世界领先地位，加氢站基础设施全世界相对来说最完善，目前已经在乘用车、客车、物流车和叉车等领域应用燃料电池，建立了较为完整的产业链体系，除了少数原材料需要进口外，全部关键零部件都已实现自主化。1.2日本燃料电池汽车产业发展现状
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状二、日本燃料电池主要车型2.1丰田燃料电池汽车2014年12月，丰田推出燃料电池汽车第一代Mirai，向征着燃料电池技术应用于汽车动力的新纪元。第一代Mirai燃料电池系统最高输出功率113kW，电堆最高输出功率114kW。2020年12月，丰田发布了新一代Mirai，二代Mirai搭载全新的氢燃料电池系统，燃料电池堆峰值功率128kW，由330节燃料电池发电单体串联组成。一代Mirai二代Mirai
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状部件参数Mirai一代Mirai二代整车续航里程650km800km峰值速度175≈175体积能量密度3.55.4燃料电池输出功率114-155128-174储氢方式高压储氢罐×2高压储氢罐×3电机输出功率113-154kW134-182kW驱动传动减速比8.77911.691丰田Mirai一代和二代主要参数对比
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状除了乘用车，丰田公司也积极开展燃料电池商用汽车的研发。2018年，丰田公司推出了SORA燃料电池公交车，并于实现了东京奥运会上的大规模使用。SORA燃料电池公交车
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状2.2本田燃料电池汽车本田FCXClarity燃料电池汽车2016年，本田公司推出了旗下最新燃料电池汽车FCVClarity，所搭载的电堆体积功率密度约为3.1kW/L左右，达到国际先进水平。该车采用双储氢罐，氢气容量达到141L，可储存5kg高压氢气，铝衬里氢气罐完美承受70MPa的内部压力，储氢罐充满氢气仅需要3分钟，续航可达750km。
01日本燃料电池汽车发展现状调研职业能力二调研燃料电池汽车的发展现状东京奥运会的氢能示范三、日本氢能产业的示范推广日本超级加氢站福岛氢能源研究基地在2021年的东京奥运会上，日本政府向全球展示了一个完整的氢能基础设施系统，其中涵盖了制造、储存、运输到终端应用。首先，丰田为东京奥运会提供了约4000辆氢能大巴，作为运动员往返场馆和奥运村的交通工具。第二大应用场景是氢能奥运村，这是世界上首个运用氢能进行发电、供热的小区，其中的户数超过5600户。第三大应用场景是为本届奥运会提供能源的日本福岛县的制氢工厂，通过太阳能发电
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