路基填筑施工方案.doc

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路基填筑施工方案

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路基填筑施工方案

工艺流程:测量定位→基底处理→填筑试验→土方填筑

一、测量定位

(1)本工程以设计单位及建设单位提高的控制点:DT121、观测墩的坐标为依据,确定桩号K0+000的位置与坐标。

(2)以K0+000为观测点,将K0+000—K0+456的直线定位,根据图纸设计要求确定路基宽度。

二、填方路基

(1)基底处理

清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适宜材料并运到指定地点堆放,按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等。清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准,监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。

陡坡地段地面处理。地表横坡坡度不陡于1:l0时,将表平整压实后,直接填筑路堤在稳定的斜坡上:地表横坡坡度在1:10-1:5时,将原地表面土翻松,再进行填筑;地表横坡坡度陡于1:5时,应将地面挖成台阶,宽度不小于1米,台阶顶作成2%—4%的内倾斜坡,保证基底的压实度不小于95%,再进行填筑。

(2)填筑试验:在开工前14天,选路段100-200m(全幅)进行填土的试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批,以指导各种填料的填筑作业。

(3)土方填筑

土方填筑时,应采用网格法施工,控制倒土密度,并挂线作业,确保土方填筑厚度。

每层设置3%—4%的横坡以利排水,直线段碾压由边侧向中间进行,曲线段碾压由内侧向外侧进行,前后两次轮迹须重叠20—30厘米,每层段长控制在100米左右。压实遍数及压实速度依据监理工程师批准后的试验路段的数据为准。

边坡随路基填筑逐级用小型压路机、振动夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。

如在路基范围内修筑便道或引道时,这些便道或引道未按本公路压实标准不得作为本公路路基的填筑的部份,应重新填筑成符合规定要求的新路基。

任何靠压实设备无法压碎的石料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。

填土路堤分层施工时,如其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层挖台阶,如两段同时施工,则应分层交叠,其搭接长度不得小于2m。

路基填筑派专人负责,每层填筑必须照相,并且会同检测资料一并存档。

路基填筑时,试验控制要同步进行,压实度检测应在每层填土上每200m取样四处,不足200m时,至少取样2处进行压实度试验,并随时接受监理工程师任意抽检。

三、软土地基处理

(1)软土地基现场调查

本标段软土地基分布相对集中,主要为水塘淤泥。水塘中水源主要为坡面下雨积水,无地下水来源。

(2)修筑土埂,排除积水

如果软基水较深,难以采取挖排水沟的形式斗各积水排走,则先修筑围堰,用抽水机排除软基内积水。

(3)用触探仪,确定工程量

用荷兰轻型触探仪确定淤泥深度,全站仪放样确定软基范围的平面,绘制平面图。在横断面上按每5m的间距进行逐点触探,并计算每点的软基深度,绘成横断面图,计算出工程量。

(4)片石挤淤

根据现场实际情况及监理单位、建设单位的意见和建议,伸入河床内的路基基底部分,采用片石挤淤,片石深度1.5-3m,基底以上采用机械土方回填,回填部分需分层压实,确保回填土方的压实度。

四、浆砌片石挡土墙及护坡工程

熟悉施工图纸,根据工地特点、工期要求及施工条件,结合自己的设备能力,做出施工组织设计,在开工前28天报送监理工程师审批。

砌筑时二面立杆挂线或样板挂线,外线做到顺直整齐,逐层收坡,内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

基底处理:基坑开挖后,对基底承载力进行检测。对不符合承载力要求的应进行处理,并报监理工程师审批。

当墙基础设置在岩石的横坡上时,应清除表面风化层,并做成台阶形,台阶的高宽比不得大于2:1,台阶宽度不应小于0.5米。

砌筑基础的第一层时,如基底为基岩或砼基础,应先将其表面清洗、湿润,再座浆砌筑,中途中断时,应将砌筑表面加以清扫或湿润。

砌体施工时分层座浆砌筑,砌筑上层时,不振动下层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、和敲击石块,砌体砌筑完成后,认真清理缝槽,并用

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