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LTG（液化气制汽油）项目书

10万吨/年液化气制汽油（LTG）项目书北京惠尔三吉绿色化学科技有限公司二○一一年一月目录1．LTG工艺技术1.1技术背景1.2LTG化学反应原理1.3工艺技术特点1.4工艺操作条件1.5产品分布1.6原料及主要产品性质2．工艺装置2.1生产规模和产品方案2.2工艺技术选择2.3工艺流程2.4公用工程2.5主要设备选择3．投资估算及经济效益简析3.1投资估算3.2经济效益简析1.LTG工艺技术1.1技术背景我国炼化企业副产的大量石油液化气、裂解碳四/碳五、重整拔头油和芳烃抽余油等低碳烃资源，目前炼厂气中的碳四大部分作为民用燃料使用，化工利用率不足20%。

九十年代以来，新开发的多产烯烃和液化气的催化裂化工艺（MGG）和重油催化裂解制取低碳烯烃工艺（DCC）的应用，使碳四产量进一步增加，其中烯烃含量高达70%左右，作为民用液化气不仅影响其质量，而且是很大的浪费。

随着城市煤气和管输天然气工业的发展，城市民用液化气的市场也会逐渐缩小，价格逐渐走低，这种趋势在我国北部和西北部一些地区已经体现得十分明显了。

因此开发适合我国国情、投资少、见效快且收益高的混合碳四组分加工利用工艺已经具备重要意义。

石油化工利用方面，碳四组分可以作为原料生产汽油、芳烃、丙烯、MTBE、润滑油、橡胶等产品，其中生产芳烃和丙烯是未来的发展趋势，在生产芳烃方面，日本开发了芳构化和Z-forming工艺，前者采用C4、C5馏分混合方法控制反应器温度，两个反应器切换反应-再生；后者采用并联的两组反应器，每组四个反应器串联，反应与再生切换进行。

生产丙烯方面，美国鲁姆斯公司开发的齐聚-裂化工艺正处于中试放大阶段。

国内上海石化研究院开发的裂化工艺也处于工业放大阶段。

液化气生产芳烃技术虽早已存在，但以前的技术采用无机酸催化剂，设备腐蚀严重。

分子筛催化剂出现后，国内也进行过工业实验。

由于反应速率快、反应区温度控制困难、转化率不高，所以工业化有一定困难，目前应用厂家很少。

本项目的液化气制汽油工艺技术，采用自主研发的催化剂，在适当的反应压力、床层温度条件下，可使碳四进料中的烯烃转化率大于98%、烷烃转化率大于5%，汽油收率大于40%。

技术水平高、适应性强，是炼厂整体优化和提高效益的首选技术。

LTG技术生产的混合芳烃可以用来提取三苯（苯，甲苯，二甲苯）等化工产品，也可以直接作为高辛烷值汽油调和剂。

通过调变催化剂性能、采用适当的操作参数，还可以调节产品中的非苯芳烃、异构烯烃、异构烷烃等含量，使产物更具有经济优势。

随着我国国民经济的发展，对三苯和高辛烷值汽油调和剂的需求非常旺盛，因此该工艺有着重大的现实意义。

该工艺装置投资和操作费用都很低，其投资收益率高，产品市场竞争力强，有着广阔的发展前景。

1.2LTG化学反应原理C3、C4烯烃分子在酸性催化剂表面上，如丁烯与酸性催化剂放出的氢离子结合，生成碳正离子，然后通过碳正离子反应与其他低碳烯烃分子叠合，生成一个大分子烯烃，所得烯烃又可通过碳正离子反应，继续与烯烃分子叠合；同时生成的大分子烯烃又可通过逆向裂解反应转化生成小分子烯烃。

生成的二聚物还可能继续叠合，成为多聚物，不同的烯烃还能叠合生成共聚物。

生成的六碳～九碳烯烃等低聚物再通过环化、异构化、氢转移和脱氢等反应步骤生成异构烃、芳烃等汽油馏分。

本工艺在一定的反应条件下采用分子筛改性催化剂，不同低碳烃液化气分子在固体酸表面生成大量的二碳四碳烯烃中间物种，这些中间物种进一步低聚生成六碳九碳烯烃，反应基本处于热力学平衡状态。

因此，尽管原料烯烃组成虽不同，反应产物（汽油）组成相似。

因此，LTG工艺在使用不同原料时，其主要产品分布变化不大。

1.3工艺技术特点及技术创新点1.3.1工艺技术特点（1）装置投资和操作费用低。

在没有氢气的情况下反应（非临氢操作），并且反应为低压低温，从而降低了装置投资费用和操作费用，提高了生产安全可靠性。

（2）原料适应性强。

装置主要以炼厂催化裂化装置生产的液化