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地库结构优化设计指引
总则
编制依据：
《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011
《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012
《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010(2015年版)
《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001
《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008
《工程结构可靠性设计统一标准》 GB50153-2008
《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2008
《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3-2010
《建筑桩基技术规范》 JGJ106-2014
中南住宅产品标准
地下车库结构设计应综合考虑上部恒活荷载、岩土侧压力、地下水、地震作用、人防荷载等组合作用，需满足整体抗浮、抗倾覆的要求；地下室施工阶段尚需明确地下水位的控制要求，保证施工过程中地下室的整体抗浮。
地下车库结构布置形式应根据地区性差异、跨度和荷载情况决定采用合适的结构形式，满足经济性要求，降低层高和满足经济配筋率。
地下车库优先采用矩形柱网结构，柱截面的选取按照轴压比控制。柱截面宽度宜选用500mm~600mm；单层地下室，柱截面宜优先选取500mmx500mm。柱截面需增加时，应尽量顺车位方向增加，避免影响开间跨度和车道宽度。
地下室变形缝尽可能少设、避免渗漏。对超长地下室，需要采取设计、施工等技术措施以避免产生过多的开裂情况，必要情况下应进行专题研究。
地下室周边回填土应采用级配砂石、砂土、灰土，并要求分层夯实，避免建筑垃圾杂乱堆填。
一侧挡土、一侧敞开的半地下室，当其进深较小时（如长条形的商铺、小体化的别墅等），设计需要复核其整体抗倾覆、抗滑移稳定性。主体结构计算分析时尚应考虑单侧土压力对结构的侧向推力。在地形地质复杂的地区，宜在地下车库外围设计独立支护结构。
地下室构件混凝土强度等级一般采用C30，宜用60天龄期强度。
地库顶板选型
假定条件：车库顶板覆土1.5m(当顶板覆土为1.2m时可参考)、均不考虑消防车荷载、均按不考虑人防。
汽车库柱网一般有两种主要形式：大柱网7.8*8.1、小柱网7.8*(2*4.8+6.6)
根据两种柱网，总共有8种顶板布置方案：
布置一：7.8*8.1大板
布置二：7.8*8.1十字梁
布置三：7.8*8.1设一道次梁
布置四：7.8*8.1设二道平行次梁
布置五：7.8*8.1无梁楼盖
布置六：7.8*(2*4.8+6.6)无次梁
布置七：7.8*(2*4.8+6.6)设一道次梁
布置八：7.8*(2*4.8+6.6)无梁楼盖
各柱网不同楼盖的含钢量、含砼量、模板量统计数据：
车库顶盖含钢量、含砼量、模板量统计
柱网
7.8*8.1
7.8*(2*4.8+6.6)
楼盖形式
大板
十字梁
一道次梁
两道次梁
无梁楼盖
无次梁
带次梁
无梁楼盖
含钢量（kg/m2）
51.60
51.43
49.31
47.46
47.82
44.21
43.70
42.30
含砼量（m3/m2）
0.416
0.403
0.348
0.354
0.434
0.322
0.322
0.342
模板（m2/m2）
1.257
1.538
1.419
1.536
1.050
1.273
1.348
1.037
各柱网不同楼盖的综合成本统计：
暂定钢筋单价3600元/t、砼单价450元/m3、模板120元/m2
车库顶盖综合成本统计
柱网
7.8*8.1
7.8*(2*4.8+6.6)
楼盖形式
大板
十字梁
一道次梁
两道次梁
无梁楼盖
无次梁
带次梁
无梁楼盖
钢筋（元/m2）
185.8
185.1
177.5
170.9
172.2
159.2
157.3
152.3
砼（元/m2）
187.2
181.35
156.6
159.3
195.3
144.9
144.9
153.9
模板（元/m2）
150.8
184.6
170.3
184.3
126.0
152.8
161.8
124.5
综合造价（元/m2）
523.8
551.1
504.4
514.5
493.5
456.8
464.0
430.7
有覆土的顶板方案选型原则：
关于柱网选择：
售价较低的刚需产品，优选双向小柱网车库，停车方向柱距5300，柱宽400为主，个别柱宽450；
非刚需产品，优先选用大小柱网，例如7.8*(2*4.8+6.6)；
原则上禁止选用双向大柱网。
关于顶板结构选择：
首选无梁楼盖结构。首先要验算抗浮，如采用无梁楼盖可不打抗拔桩而采用梁板结构要打抗拔桩，则应采用无梁楼盖；
当主楼之间地库跨数较少，如当地审图允许无梁楼板做到
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