项目三 车载网络MOST总线系统.pptxVIP

项目三车载网络MOST总线系统任务一MOST总线系统了解与认知任务二MOST总线系统结构与认识任务三MOST总线系统原理与分析任务四MOST总线系统检测与维修

3.2MOST总线系统结构与认识【任务目标】学习目标1.知识目标（1）了解MOST系统组成；（2）了解MOST系统的速率特性；（3）了解MOST总线环形结构特点。重点和难点：MOST系统环形结构特点。

3.2MOST总线系统结构与认识2.技能目标（1）能够准确理解MOST拓扑结构图；（2）正确拆画MOST总线电路图。3.思政目标（1）使学生意识到抓住事物主要矛盾的重要性。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务导入】故障现象：一辆2009年生产的奥迪A6L轿车，行驶里程12.8万公里，车主反映该车的CD音响不能工作。原因分析：经检查，CD设备确实不工作，但也伴随电话机、导航屏播放视频、车载TV等多个系统不能正常运行。初步分析是通讯故障所致，该车采用的是MOST总线系统，需要对MOST系统进行完整诊断和排故。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务分析】一、总线系统组成（一）MOST控制单元在光学总线中，每一个总线用户（收音机、CD机、视频导航器等）都有一个光学传输控制单元，用于实现光学传输的信号调制、解调和控制。光学传输控制单元如图2-1所示。光学传输控制单元由内部供电装置、收发单元-光导发射器（FOT）、MOST-收发机、标准微控制器（CPU）、专用部件等组成。图2-1MOST传输控制单元

3.2MOST总线系统结构与认识【任务分析】（1）光导插头用于实现光纤与光学传输控制单元之间的连接。光信号通过光导插头进入光学传输控制单元或将本控制单元产生的光信号通过光导插头、光纤传往下一个光学传输控制单元（总线用户）。（2）电气插头用于系统供电、系统故障自诊断以及输入/输出信号的传输。（3）内部供电装置把电气插头送入的电能分送到各个部件，这样就可以有选择地单独关闭控制单元内某一部件，从而降低了静态电流。（4）收发单元-光导发射器由一个光电二极管和一个发光二极管构成，到达的光信号由光电二极管转换成电压信号（实现由光到电的转变）后传至光波收发器。发光二极管的作用是把来自光波收发器的电压信号再转换成光信号（实现由电到光的转变）。数据经光波调制后传送，调制后的光经由光纤传到下一个控制单元。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务分析】（二）光敏二极管光敏二极管是利用光电效应原理将光波转换成电压信号的器件，光敏二极管内有一个PN结，入射光可以照射到这个PN结上。在P型层上有一个正极触点（滑环），N型层与金属底板（负极）相连。如果入射光或红外线照射到PN结上，PN结内就会产生自由电子和空穴，从而形成穿越PN结的电流。照射到光敏二极管上的入射光越强，流过光敏二极管的电流就越大。这个现象称为光电效应。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务总结】（三）光纤作为光波的传输介质，光纤（光缆）的作用是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器，如图2-2所示。图2-2光纤的光传导

3.2MOST总线系统结构与认识【任务总结】（三）光纤（1）光纤的种类。常用的光缆有塑料光缆和玻璃纤维光缆两种，在汽车上常用塑料光缆。与玻璃纤维光缆相比，塑料光缆具有以下优点。1）光纤横断面较大。2）制造过程简单。3）更易于使用，因为塑料不会像玻璃一样脆弱。4）更容易加工处理，在导线制造时以及在进行售后服务维修时具有较大的优势。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务总结】（三）光纤（2）光纤的特点为了确保光波的正常传输，光纤应具有如下特点。1）在光纤中传输时，光波的衰减应尽可能小，以防止信号失真。2）光波应能通过弯曲的光纤来传输，以适应在车内安装的需要。3）光纤应是柔性的，以适应车辆的颠簸和振动。4）在-40至85摄氏度的温度范围内，光纤应能保证可靠传输光波。

3.2MOST总线系统结构与认识【任务总结】（三）光纤MOST总线系统数据传输对于实现车载多媒体影音娱乐系统的所有功能及要求具有重要意义，因为以前所使用的CAN数据总线的传输速率是不够的，无法满足相应的数据量要求，如图4-19所示为多媒体的数据传输速率。仅仅是带有立体声的数字式电视系统，如图2-3所示，就需要约6Mbit/s的传输速率。MOST总线的传输速率可达22.5Mbit/s。图2-3多媒体数据传输速率

3.2MOST总线系统结构与认识【任务总结】（三）光纤MOST总线中，相关部件之间的数据交换是以数字方式来进行的。通过光波进行数据传递，具有导线少且重量轻的优点，另外传输速度也快得多。与