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目录

1.目录………………………

2.项目一电控系统总体构造的认识……

3.项目二空气流量计传感器及进气温度传感器的检测…………

4.项目三节气门位置传感器的检测……

5.项目四霍尔传感器的检测……

6.项目五曲轴位置传感器的检测………………

7.项目六点火系统的构造、电路及元件检测…

8.项目七冷却液温度传感器的检测………………

9.项目八爆震传感器及氧传感器的检测………………

10.项目九油泵与喷油器的检测………

11.项目十AJR发动机常见故障分析及解答……………

12.项目十一AJR电喷发动机加速不良的故障诊断和排除…………

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项目一发动机电控系统总体结构认识

一、目的和要求

1．了解发动机电子控制系统总体组成。

2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。

3．了解发动机电子控制系统的工作原理。

4．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。

图1发动机电子控制系统示意图

1-电动燃油泵；2-燃油滤清器；3-活性碳罐电磁阀；4-活性碳罐；5-带输出驱动机级的点火线圈；6-

凸轮轴位置传感器；7-喷油器；8-燃油压力调节器；9-节气门控制组件；10-空气流量计；11-氧传感

器12-冷却液温度传感器；13-爆震传感器；14-曲轴位置传感器；15-进气温度传感器；16-发动机控

制单元

二、实训课时

实训共安排6课时。

三、实训条件

1．工具：常用工具1套。

2．设备：桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。桑塔

纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。

3．教具：AJR汽车电控系统示教台。

四、原理与应用

(1)、电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统（EngineElectronicControlSystem，

EECS或EEC）来完成的，其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。

(2)、电喷汽车的发动机控制，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再

循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等

功能。

(3)、电喷汽车的发动机工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算

确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。

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(4)、发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。

(5)、传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动

机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电

量信号输入电控单元。

(6)、电子控制单元（ElectronicControlUnit，ECU）又称为电子控制器，俗称电脑，简

称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的

信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。

(7)、执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控

制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。

图2发动机控制系统的主要组成部件

五、实训步骤

桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。

(1)、按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系

统的总体组成。传感器讲解顺序：1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电位计；3、

进气温度传感器；4、霍尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、曲轴位置传感器；7、爆震传

感器；8、氧传感器9、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）。

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