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铁路高性能混凝土质量控制研究

摘要:混凝土是现代路面施工的重要材料，对于整个铁路的使

用性能有着重要的影响。新时期对铁路建设的要求更加严格，需要

运用的施工技术也要更加先进，对于路面的使用性能检测标准也相

应提升。如：抗碳化锈蚀、抗氯盐锈蚀、抗冻融破坏、抗裂性、抗

碱等都是关键的指标。针对这些，对铁路高性能混凝土问题进行研

究分析，成为了质量控制的重要原则。

关键词：铁路；高性能混凝土；质量控制

与早期传统的混凝土材料相比，高性能混凝土有着更加优越的

性能，在施工过程中的运用也更加广泛。但随着建筑行业的长期运

作，工程检测人员开始发现高性能混凝土在使用过程中面临着不同

的质量问题，这些都给铁路的结构性能造成影响。加强高性能混凝

土质量的控制，能够显著改善路面的多方面性能，主要包括：耐久

性、工作性、适用性、强度、体积稳定性等。搞好混凝土施工质量

的控制，能够显著调整现代工程施工的质量，满足新时期交通事业

的发展需要。

1质量控制措施的分析

对于高性能混凝土采取质量控制，需要划分成3个不同的阶段，

具体为：配合比控制、生产控制、验收控制。需实施的控制程序为:

(1)标准。涉及到的内容有根据铁路专业的相关内容，科学编制高

性能混凝土建造大纲。(2)材料。对原材料的选择，要使用性能更

加优越的材料，这样才能满足不同设计的需要。(3)配合。开展配

制强度、强度标准差σ值等方面的核算，对原始材料的配合要满足

各类需要，这样才能让混凝土的质量达到理想要求。(4)生产。在

生产过程中要配合正确的设备操作，原材料检验及施工配合比调

整，确保材料在运输过程中的性能满足要求。(5)浇筑。根据设计

好的方案严格操作，在浇注时出现了各种问题要及时处理调整。分

次或分层厚度、施工、捣固工艺等要科学设计。(7)拆模。这一环

节的操作需要把握好时间、步骤、工艺等方面的内容，避免混凝土

内部变形而影响到使用性能。(8)修复。对于高性能混凝土存在的

缺陷，需要及时采取措施处理优化调整，这样可以维持混凝土的正

常性能。

2高性能混凝土常见质量问题及控制

2.1高性能混凝土表面气泡、麻面

混凝土表面出现大小不同的半球状小坑,叫气泡。在混凝土振捣

过程中,混凝土中的空气会不断排出,当混凝土与模板之间的空气

没有排净时,滞留的空气占有一定的空间,即形成气泡。当气泡较多,

比较密集分布时,则形成麻面。

预防措施（1)严格控制聚羧酸高效减水剂的引气量和引气质量,

要求引入混凝土中的气泡为均匀稳定的微小气泡,改善混凝土的和

易性及流动性。（2)严格控制原材料质量,特别要加强对混凝土用骨

料的级配及针状、片状含量、含泥量的检测。做到骨料粒形、级配

合理,粗、细骨料用量比例适中,使混凝土易振捣密实,消除气泡产

生的物理原因。（3)优化高性能混凝土配合比设计。混凝土的坍落

度宜根据施工工艺要求确定,在条件许可的情况下,应尽量选用低

坍落度的混凝土施工。严格按照配合比施工,及时进行砂、石料含

水量测定,保证施工配合比准确可靠。搅拌站计量误差必须满足规

范要求,应严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料。

（4)适当减小混凝土浇筑的分层厚度,以减少排气阻力。若采用插

入式振捣器时,则分层厚度宜控制在400mm以内。重视振捣工作,

根据不同的工程部位,要选用合理的振捣设备。采用插入式振捣器

振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径

的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm,与侧模应保

持50～100mm的距离。（5)采用二次振捣周边混凝土的办法来提高

排气效果。先把混凝土摊平,再用插入式振捣器对靠近模板处的混

凝土进行初振10s,使之基本密实。然后用小型振捣棒沿模板边插

捣混凝土,使模板与混凝土中的粗骨料之间的间隙加大而有足够的

砂浆后,再用插入式振捣器沿周边进行第二次振捣。

2.2模板接缝处错台、漏浆、起砂带

拆模后模板接缝处出现一条带状的沟槽,表面为砂子,两侧混凝

土面明显不在同一平面上。预防措施：（1)挑选加工合格的模板。（2)

尽量采用大块模板或整体式模板,减少拼装数量,结构复杂的部位

制作定形模板。（3)模板间的连接采用螺栓连接或间隔螺栓连接,拼

装牢固,对防止出现混凝土错台的效果很好。

2.3混凝土表面裂缝

混凝土表面裂缝是指缝宽在0.1mm左右,缝深2～10mm左右,

长度从几厘