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CNG加气站基本知识

CNG加气站基本知识

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CNG加气站基本知识

CNG加气站基本知识

2007/03/2810:53P.M.

CNG加气站基本知识

CNG

压缩自然气（CompressedNaturalGas）是一种最志向的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，运用平安便捷等特点，

自然气加气站

??????自然气加气站是指以压缩自然气（CNG）形式向自然气汽车（NaturalGasVihicle）和大型CNG子站车供应燃料的场所。自然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最终通过售气机给车辆加气。

加气站分类

??????一般依据站区现场或旁边是否有管线自然气，可分为常规站,母站和子站。

1．常规站

??????常规站是建在有自然气管线能过的地方，从自然气管线直接取气，进站压力0.4mpa，自然气经过脱硫,脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通经常规加气量在600-1000m3/h之间。

2．母站

??????母站是尚未铺设输气管道或者虽有管道但建常规站困难的地方，从自然气线管线直接取气，进站压力1-1.5mpa，经过脱硫,脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（20mpa）的拖车运输到子站给汽车加气，它也路建成兼有常规站的功能。母站多建在城市门站旁边，母站的加量在2500-4000m3/h之间。

3．子站

??????子站是建在加气站四周没有自然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的自然气给自然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给自然气车加气。多建于公交站旁边。

自然气加气站是如何分类的？一般依据站区规模或旁边是否有管线自然气，可分为常规站,母站和子站。

1：常规站→常规站是建在有自然气管线能通过的地方，从自然气管线直接取气，自然气经过脱硫,脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通经常规加气量在600-1000标方每小时之间。

2：母站→母站是建在临时自然气气管线通过的地方，从自然气线管线直接取气，经过脱硫,脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。

3：子站→子站是建在加气站四周没有自然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的自然气给自然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给自然气车加气。

2010-5-31

第一,什么是CNG自然气环保公交车，它有什么好处？？？

CNG是压缩自然气的英文简写(CompressedNaturalGas,简称CNG)是自然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。

??它及管道自然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。及生产CNG的传统方法相比，这套工艺要求的精密设备费用更低，只须要约15%的运作和维护费用。

一,自然气汽车的特点

??CNG汽车是指以压缩自然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。目前，国内外有自然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。

??CNG汽车是指主要由甲烷构成的自然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压自然气，经过自然气压缩机升压到25Mpa，由依次限制盘限制，按高,中,低压依次储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。

二,燃用压缩自然气（CNG）及燃用汽油相比具有以下优点：

1,节约燃料费用，降低运输成本

????1立方米自然气相当于升汽油。

2,比燃油平安性高

????CNG自燃温度为732oC，汽油自燃温度为232~482oC。同时自然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。一旦泄漏，可在空气中快速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。

????同时CNG是非致癌,无毒,无腐蚀性的。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内运用十多年CNG的阅历来看，自然气汽车比燃油汽车更平安。

3,CNG燃料抗暴性能好。

????CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在1