9.学习任务2-5 汽车外装饰.pptxVIP

汽车装饰汽车装饰性是指体现汽车外观感觉的性能。汽车装饰性主要取决于汽车内、外装饰件的数量、品质和效果。汽车装饰件是指在汽车外表和车内设置的主要起装饰作用的零部件。根据装饰件安装位置，可将汽车装饰性改装分为外饰改装和内饰改装两部分。

汽车装饰学习任务设置学习任务5-1汽车外饰学习任务5-2汽车内饰

【学习目标】1.能够正确描述车身大包围的种类、常用材料和选择大包围组件的注意事项。2.能够正确描述尾翼分类和安装尾翼需要注意的问题。3.能够正确描述导流板和扰流板作用及安装位置。4.能够正确描述车身贴饰的种类及身改色贴膜法规约束。5.能够正确描述车轮饰盖的类型和选购轮盖时应注意的事项。6.能够规范地进行车身大包围的加装。

【学习目标】7.能够规范地进行汽车尾翼的加装。8.能够规范地进行汽车导流板和扰流板的加装。9.能够规范地进行车身美观性和保护性贴饰的粘贴。10.培养良好的安全、卫生、环保及团队协作的职业素养。11.能够检查、记录、评价工作结果。

知识点【相关知识学习】一、车身大包围二、尾翼三、导流板和扰流板四、车身贴饰【技能学习】一、加装车身大包围二、粘贴车身饰件

相关知识学习一、车身大包围大包围即汽车车身外部扰流件，源自赛车运动，主要作用是减少汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到家用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化。大包围具体加装的部件主要有前头唇、裙脚、后尾唇、高位扰流板和前脸等。

一、车身大包围大包围组成件

一、车身大包围1.大包围的种类大包围的安装款式主要有加装款和保险杠款两类。

一、车身大包围保险杠款大包围

一、车身大包围唇款的企业评价：此款包围质量与安装技术要求极高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5mm，否则不但会影响外观，而且高速行驶时还会有脱落的危险现象。其中有些改装店安装一些品质参差的包围，密合度极为不佳，然后为了修补缝隙在车身上用螺丝固紧再打上原子灰、最后进行焗油，此类的做法极为不专业。因为90%以上的汽车原装保险杠都是用PU塑料制造的，此类的材料柔韧性较高，而用树脂或玻璃纤维制造的包围相对硬度较高、韧性较差。所以安装在车上行驶一段时间之后，这个位置必然会出现裂缝。

一、车身大包围2.大包围常用材料现在比较流行的大包围套件的主要材料有玻璃纤维材料、ABS塑料、合成树脂材料和聚酯塑料四种。（1）玻璃纤维材料。此类产品最常见，款式多选择多，价格较便宜，但质量大韧性不好，若发生擦碰容易断裂（2）ABS塑料。此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。

一、车身大包围真空吸塑成型

一、车身大包围真空吹塑成型

2.大包围常用材料（3）合成树脂材料。此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，价格相对较高。（4）聚酯塑料（PU）。此类产品是高压注塑成型，有很高的柔韧性与强度，价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚酯塑料制造，所以相同的材料与车身的密合度也是最佳的，寿命也较长。

2.大包围常用材料高压注塑成型

一、车身大包围3.大包围组件的选择（1）发动机罩。质量轻、强度好，同时能承受高温，最好能将发动机的热量带走。（2）头唇。头唇是最能突出外形个性的。选择时要注意安装位置不能过低。（3）前脸包围件。尽量避免尖锐形状和太凸出的款式，否则容易伤害路人。（4）裙边。装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9cm，而催化转换器遮热板与地面距离不能低于5cm。

一、车身大包围4.大包围材料选择目前在国内大包围套件的材料主要有两种:一是玻璃钢，二是碳纤维。玻璃钢价格低，便于成型和加工，又有质量轻、抗撞性好等优点，是汽车改装的首选材料。碳纤维的性能较玻璃钢更好一些，就是价格较高。

二、尾翼轿车在其尾部行李箱盖外端安装的装置叫尾翼，其作用主要是为了减少车辆尾部的升力。尾翼虽然形式多样，但它们却有着相同的特点：表面狭窄、水平面离开车身安装（这与扰流板不同）。

二、尾翼1.汽车常用尾翼分类（1）按构造分类。尾翼从构造上可分为无尾灯型、半尾灯型和全尾灯型三种。

1.汽车常用尾翼分类（2）按颜色分类：灰、黑色不带油漆的，也有本身已喷上各种颜色油漆的。（3）按材质分类：塑料制、玻璃钢。（4）按与车身的连接方式分类：夹子固定、螺钉固定。

二、尾翼2.尾翼的选用选择尾翼要因车而异。一般选用汽车生产厂商提供的与车型配套的选装件为宜。如两厢富康的立式半尾灯型和桑塔纳2000的全尾灯型尾翼，是由原厂提供的，效果最好。像桑塔纳、奥拓和夏利，没有原厂件，就只能用别的品牌的了。