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混合动力汽车电机驱动系统

一、混合动力汽车电机驱动系统的特点

混合动力汽车以电机驱动为辅助动力，来降低燃料消耗，实现

低污染、低燃油消耗。相较于纯电动汽车，混合动力汽车使用的电

驱动系统一般有以下特点：

1、混合动力汽车使用的电机的响应要求更高，混合动

力汽车上的电机往往要求频繁启停、频繁加速以及

频繁切换工作模式。

2、混合动力汽车的电驱动系统具有体积小、质量轻、

功率密度和工作效率高等性能，这是因为汽车内部

空间有限。

3、相较于纯电动汽车上的电动机，混合动力汽车的电

机具有更高的可靠性、抗震性和抗干扰性。混合动

力汽车的电驱动系统的工作环境更为恶劣，干扰更

大。

4、传统电动机一般工作在额定功率附近，而混合动力

汽车的电机的工作范围相对宽泛。

二、混合动力汽车对驱动电机的要求

汽车行驶时需要频繁地启动、加速、减速、停车等，在

低速行驶和爬坡时需要大转矩，在高速行驶时需要降低转矩

和功率。为了满足汽车行驶动力性的需要，获得好的经济性

和环境指标等，就对电机提出了十分严格的要求。

1.电压高。采用高电压可以减少电机和导线等装备的尺寸、降低逆

变器的成本和提高能量转换效率等。

2.高转速。电机的功率P与其转矩M和转速n成正比，即P∝

M.n，因此，在M一定的情况下，提高n则可以提高P；而在P

一定的情况下，提高n则可降低电动机的M，采用小质量和小体积

的电机。因此采用高速电机是电动汽车发展的趋势之一。现代电动

汽车的高转速电机的转速可以达到8000-12000r/min，由于体积和

质量都小，有利于降低整车的装备质量。

3.转矩密度、功率密度大，质量轻，体积小。转矩密度、功率密度

大指最大转矩体积比和最大功率体积比。转矩密度、功率密度越

大，HEV电机驱动系统占用的空间越小。采用铝合金外壳等降低电

动机的质量。各种控制装置和冷却系统的材料等也应尽可能选用轻

质材料。

4.具有较大的启动转矩和较大范围的调速性能，以满足启动、加

速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩；应具有自动调速功

能，减轻操纵强度，提高舒适性，能达到与内燃机汽车同样的控制

响应。

5.需要有4-5倍的过载，以满足短时加速行驶与最大爬坡度的要

求。

6.具有高的可控性、稳态精度、动态性能，以满足多部电机协调运

行。

7.机械效率高、损耗少。

8.可兼做发电机使用。在车辆减速时，可进行制动能量回收，即再

生制动，将一部分能量转化为电能储存在储能装置内。

9.电气系统安全性和控制系统的安全性应达到有关的标准和规定，

必须装备高压保护装置以保证安全。

10.能够在恶劣条件下可靠工作。电机应具有高的可靠性、耐低

温和高温性、耐潮湿。并且运行时噪声低，能够在恶劣的环境下长

时间工作。

11.结构简单，适合大批量生产，使用维修方便，价格便宜等。

12.散热性好。

三、混合动力汽车驱动电动机的种类

传统电动种类很多，用途广泛，功率的覆盖面非常大。相对而

言，混合动力汽车所采用的电动机种类较少，功率覆盖面也较小。

早期的混合动力汽车采用控制性能好且成本较低的直流电动

机。随着电子技术、机械制造技术和自动控制技术的发展，直流电

动机逐步被性能更加优越的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电

机取代。现今混合动力汽车所采用的电机种类如下图：

电动机

有换向器无换向器