《汽车连接器技术规范》By+长安汽车-已转换.pdf

编号CodeCTS-17.01.03.00-A2-2019

代替InsteadCTS-17.01.03-A1-2016

发布日期Releasedate2019.4.30

汽车连接器技术规范

TechnicalSpecificationOfAutomobileConnector

前言

本规范起草单位XX汽车产品开发二部电器开发所。本规

范主要起草人：XX

本规范与上一版本相比，主要技术变化如下：

——增加了“板端插针保持力要求”；

——增加了“助力型连接器的机械实验要求”；

——增加了“连接器防错结构要求”；

——增加了“电流循环”要求；

——修改了“振动/机械冲击”实验要求；

——修改了电气特性中“Ⅰmax”的获得方法；

——删除了“电线附件抗拉强度”、“端子蠕变强度”、“接合/离脱触感”、

“耐浪涌”、“耐慢速滑动摩擦力”、“复合环境”、“高温操作”、“防潮性”、

“结露试验”、“抗冻能力”、“耐二氧化硫”、“抗应力腐蚀”、“耐臭氧”等

试验；

本规范历次发布情况：

——Q/JD1920-2012于2016年11月25日首次发布。

——CTS-17.01.03-A1-2016于2016年11月25日第二次发布。

目录

1.范围1

2.规范性引用文件1

3.报告评价结果1

4.定义1

5.技术规范附图中标明的规格3

6技术要求3

7评价方法6

8.技术规范的变更32

9.技术规范附图中的表示方法32

附录33

。

汽车连接器技术规范

1.范围

本文件规定了汽车连接器的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、

运输和贮存。

本文件适用于车用电线束中的单线和多线连接器及车辆上用于维修的分离连接器。

2.规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适

用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。

QC/T413—2002汽车电气设备基本技术条件

QC/T1067.1-2017汽车电线束和电气设备用连接器第1部分定义，试验方法和一般

性能要求

3.报告评价结果

从开发到批量生产的每个阶段的质量评价结果都要按照附录的要求提交给长安公司。

4.定义

下列术语和定义适用于本文件。

4.1端子

一种用于信号传递、能量导通的金属介质，可分为公端子和母端子。

4.2电线附件

端子与导线压接后的组合体，见图1。

1

公端子及电线附件母端子及电线附件

图1

4.3护套

保护和固定端子，使之与外界绝缘的塑胶件。

4.4连接器

电线附件与护套配合，实现电路接通和断开的组合体。

4.5卡扣

装配在护套上，用于和外界紧固连接的连接件。

4.6PLR（端子一次锁止加强机构）

确保端子一次锁止结构（倒钩）保持在正确位置的机构。

4.7TPA（端子二次锁止机构）

确保端子安装到位并单独提供端子锁止力的机构。

4.8CPA（连接器二次锁止机构）

在连接器的锁止机构上额外增加的一种锁止机构

4.9连接器防错结构

连接器上放置发生错误连接的装置或结构。

4.10防水栓

导线附件中压接在导线绝缘皮外阻止液体从连接器孔位渗入的橡胶结构。仅限于防水

连接器。

2

5.技术规范附图中标明的规格（需列出图纸中需要标明的所有规格）

(1)电压规定(12V、48V)；

(2)工作温度范围；

(3)材料型号（护套、插针、胶