运输机场总体规划 综合交通规划编制指南.pdf

1总则

1总则

1.0.1编制目的

为进一步提升以运输机场为主体的综合交通枢纽规划建设水平，提高机场综合交通规划

的科学性、前瞻性和编制质量，制定本指南。

1.0.2适用范围

本指南适用于新建（迁建）及改扩建运输机场总体规划阶段近期规划4E（含）以上多

跑道机场综合交通规划报告的编制。

1.0.3总体要求

应根据机场交通需求，结合机场发展战略、区域交通规划、机场服务区域的特点，因地

制宜地开展机场综合交通规划工作。机场综合交通规划成果应符合机场发展实际，指导性强。

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运输机场总体规划综合交通规划编制指南（AC-158-CA-2020-03）

2术语

2.0.1机场核心区

机场核心区指机场总体规划用地范围。

2.0.2机场辐射区

机场辐射区指机场主要客源地及货源地范围。

2.0.3机场集疏运系统

由出行起点集运至机场或由机场疏运至出行终点的交通网络系统。

2.0.4空铁联运

通过航空和铁路两种运输方式完成的联合运输。

2.0.5机场巴士

以机场为运营主体，运输航空旅客及其他人员往返机场及站点的专用车辆。

2.0.6空水联运

通过航空和水运两种运输方式完成的联合运输。

2.0.7转运设施

旅客在机场内部所搭乘的各类交通工具。

2.0.8通行能力

在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最

大车辆数。

2.0.9车道边

航站楼前用于陆侧乘客上下车辆的车道沿线及人行平台。

2.0.10流线

人、车、货物在一定范围内集散活动所形成的流动轨迹。

2.0.11机场轨道交通出行时间

使用高铁、城际铁路、市域（郊）铁路或城市轨道交通的所有个体往返机场至主要目的

地或出发地所花费的平均出行时间。

2.0.12高等级道路配置比

高等级道路（高速公路、快速路）进离场双向车道总数与千万年旅客吞吐量的比值。

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3基本要求

3基本要求

3.1规划期限

3.1.1机场综合交通规划期限应与机场总体规划期限一致。

3.2规划及研究范围

3.2.1以机场核心区为重点规划范围，并应研究机场服务客源和货源的范围。

3.3规划原则

3.3.1树立机场与城市及区域综合交通系统高质量发展的理念，建设平安、绿色、智慧、人

文的机场综合交通系统。

3.3.2遵循定量与定性分析相结合的原则，科学判断机场综合交通发展趋势，合理制定机场

综合交通系统规划方案。

3.3.3以问题和需求为导向，科学规划机场轨道交通集疏运系统。促进机场与国家铁路网、

城际铁路网、市域（郊）铁路、城市轨道交通的有效衔接，科学谋划机场联通轨道交通的类

型、线路和建设时机，合理确定建设规模和功能。暂不具备条件的要预留好建设用地和空间

等条件。

3.3.4加快构建多种交通方式与机场高效换乘、方便快捷的综合交通枢纽，建设内外部联通

的综合交通运输体系，推动多种交通方式有机融合，统筹综合交通系统协调发展。

3.3.5加强一市多场联通，充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。现有一市多机场的城市，

应在现有轨道交