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《载重汽车轮胎》编制说明

一、工作简况

1.任务来源

按照2016年度国务院标准化协调推进部际联席会议对国家强制性标准精简

整合的部署以及《强制性标准精简工作方案》的要求，全国轮胎轮辋标准化技术

委员会（以下简称全国轮标委）对相关的强制性国家标准进行了精简整合，其中

《载重汽车轮胎》结论为继续有效。但近几年随着我国轮胎技术的不断发展和轮

胎产品的不断升级换代，《载重汽车轮胎》现行版本已不能完全满足市场的需要，

行业要求尽快修订的呼声高涨。

基于上述情况，2017年5月全国轮标委向工业和信息化部、国家标准化管

理委员会等上级有关部门提出了修订建议，国标委于2019年4月下达了修订计

划（国标委发〔2019〕14号《国家标准化管理委员会关于下达轿车轮胎等44

项强制性国家标准制修订计划的通知》），项目编号为Q-339”。2019

年5月，工信部科技司下发了工科函〔2019〕341号“科技司关于转发国家标准

化管理委员会下达《轿车轮胎》等30项强制性国家标准修订计划的函”。

2.工作过程

收到国标委和工信部对载重汽车轮胎强制性国家标准修订计划的文件后，标

准主起草单位与相关企业就关注度较高的强度以及滚动阻力、湿滑和噪声限值等

相关问题进行沟通，并不断完善标准草案，同时成立了标准起草工作组。2019年

10月，全国轮标委向轮胎生产企业、检测机构、认证机构、汽车制造企业、科研

院所等相关单位发函，征求对该标准的修订意见。意见较为集中，主要包括是否

增加滚动阻力和湿滑限值、增加部分高层级载重汽车轮胎的最小破坏能等内容。

2019年底，全国轮标委组织相关企业，针对收到的回复意见内容进行了讨论。

2020年，全国轮标委组织各相关单位以标准修订座谈会及工作讨论会议等

多种形式，对标准修订内容进行了深入和充分地讨论，并向工信部进行了标准的

修订工作情况汇报。鉴于受疫情等多方面因素影响，全国轮标委秘书处于2021

2

年3月和2022年3月两次通过石化联合会向工信部提交了延期报告，最终延期

至2023年5月底完成。2021年4月再次确认了由轮胎生产企业、科研院所、相

关高校，认证检测机构以及汽车企业单位专家组成的起草工作组单位，并对标准

修订内容进行了讨论研究进一步完善草案。2021年7月，载重汽车轮胎国家标

准起草工作会议在北京召开，工业和信息化部原材料司石化化工处领导莅临会议

并对标准修订工作提出了指导意见。在此次会议确定的修订原则下修改形成了征

求意见稿。

工信部于2022年8月26日通过其网站面向社会公开征求意见，全国轮胎轮

辋标准化技术委员会也同步向委员单位及其相关单位进行了征求意见，中国汽车

工业协会也同步在其网站上转发了工信部的征求意见函，面向汽车及相关单位征

求意见。国标委于2022年8月29日通过全国标准信息公共服务平台面向社会公

开征求意见，截止日期为10月31日；中国橡胶工业协会轮胎分会于2022年9

月26日组织国内轮胎及有关单位通过线下线上会议，对征求意见稿进行了讨论。

会议内容由中国橡胶工业协会会同轮胎分会整理后，于2022年10月25日以中

橡协字〔2022〕79号文上报了工信部科技司；国标委于2022年10月14日在其

网站上进行了WTO/TBT通报，截止时间为2022年12月14日；中国橡胶工业协

会利用2022年11月3日在杭州召开轮胎行业会议的机会，再次对标准的修订工

作进行了会议征求意见。

征求意见结束后，全国轮标委秘书处汇总各方意见与主起草单位开展了研

究讨论并对其进行了处理，处理意见于2022年11月10日上报了工信部原材料

司；2022年11月18日，在工信部原材料司领导的主持下以视频会议的形式召开

了《轿车轮胎》和《载重汽车轮胎》两项强制性国家标准征求意见处理讨论会

议。参加会议的有工信部和石化联合会的领导，橡胶工业协会的领导和全国轮

标委秘书人员；2022年11月22日，全国轮标委秘书处再次将标准征求意见稿发

送至中国汽车工业协会进一步征求汽车行业的意见，截止日期为2022年12月10

日；全国轮标委秘书处2022年12月2日向工信部原材料司提交了“轿车轮胎等两

项强制性国家标准修订工作汇报”材料；为了解中国标准测试轮胎的质量性能

情况，中国橡胶工业协会于2022