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影响航空安全的人为因素

随着飞机的消失，交通运输的模式发生了巨大的变化。航空运输以便

利、快捷的优势吸引着大量的旅客。世界间的距离随之“缩短”，朝发夕

至已成为不争的事实，然而航空安全始终是困扰着人们选择出行的一大难

题。在航空运输进展的初期，由于科学技术较为落后，因飞机本身的机械

故障而引发的飞行事故居高不下，占据主要缘由。近几十年来，随着科学

技术的不断进展，新材料的大量使用，飞机已是高新科技的代表作，自身

的安全系数不断提高，由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。据

统计数字显示近七成事故由人为缘由导致，成为制约航空安全的最大障碍。

这一现象已引起业内专家的高度重视，于是渐渐探究出通过加强机组资源

治理，从而有效降低人为因素的担心全隐患，到达提高航空安全水平的目

的。

航空安全是一个系统工程，包括人、机、环境三大环节，随着科技的

不断进展，运行环境的不断完善，人为因素已成为制约航空安全水平的首

要环节。

影响航空安全的三大根本人为因素

一、技术因素：

众所周知，航空器是诸多尖端科技的综合产物，以高速安全的特点帮

忙人类实现了很多幻想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联

系、加速了社会文明的进展。在享受这些便捷的同时我们也应当意识到它

的简单性和挑战性，航空人员是不同于一般群体的特别人员，航空器的特

点打算了他们必需具备高度的专业素养和精湛的驾驶技术，不但要全面了

解相关学科的专业学问还要对航空器的工作原理谙熟于胸，不但要熟知各

个系统还要在消失特别时的分析问题和解决问题的力量，不但要能够娴熟

操纵飞机做各种机动而且还要能够沉着应对特别状况的发生，发扬人的聪

慧才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。

从我国培育飞行人员模式的变化即可看出对从业人员要求的不断提

高，中国民航飞行学院是培育飞行员的摇篮，其前身仅为一般的技术专科

学校，随着民航的不断进展渐渐升格成一所综合性本科学院，所培育的人

才从单一的航空器“司机”到今日的高素养综合型人才，除传授综合性的

专业学问以外更加注意再学习力量的培育，以适应航空技术的不断更新与

进展，并以乐观的态度去面对高新技术的不断涌现，从而有效合理的利用

和再制造，为营造良好的人机环境、构建相互影响相互促进的良性循环，

为航空安全与可持续进展奠定根底。

从飞行员的后期培训来看，近年来增加了新雇员培训、公司运行政策

培训、应急训练和定期复训等，培训体系已向系统化、职业化进展。教学

模式也从师傅带徒弟的阅历型转变到理论与实践严密结合的综合型，侧重

于传授技术而不是简洁的技巧，全部这些转变都为今后的航空安全储藏人

才，有利于从根本上改善人为因素这一重大环节。

二、法规因素

航空法规是从事航空运输的行为标准，没有法规不成方圆。从初始飞

行学员到成熟的机长要经受很多法规制度的培训，其中包括《飞行根本规

章》《民航法》《公司运行手册》《安全治理手册》及各自驾驶机型的《使

用手册》《快速检查单》等。全部这些都是保证航空人员在肯定的环境和

范围内，合法合理地行使权利履行义务的行动指南，也就是我们所讲的行

为标准化和法制化。全部法规都是依据民航进展的需要从实践中总结出来

的珍贵阅历，还有些是从惨痛的教训中提炼出来的精华，作为一名职业的

驾驶员必需充分学习并全面把握，知道什么可以做什么不行以做并且应当

怎么做!

在熟知法规的根底上更要求一名驾驶员要严守规章，不能明知故犯。

在过去的历史中有很多阅历教训，如不执行检查单导致机毁人亡、盲目蛮

干致使国家和人民的生命财产患病重大损失，这样的事例不胜枚举，也正

从反面印证了法规制度的严厉性和必要性。

然而仅仅做到熟知和严守法规制度还远远不够，由于事物在不断的进

展，法规制度只是过去行为的沉淀相对新奇事物具有滞后性，需要推陈出

新不断进展和完善。正如《快速检查单》中所述：QRH不行能涵盖全部的

状况，也不能代替驾驶员依据把握的学问而作出的良好推断，为了获得更

高的安全性，驾驶员在特定的状况下可以也应当偏离已有的标准程序并对

其行为负责。这告知我们在面对新状况时不应当局限于现有的阅历和法规，

要勇于探究和进取，冲破旧有法规的约束而获得更高的安全性，这也正是

法规制度进展和完善的必定过程，事物进展的客观规律。

三、资源治理

人食五谷杂粮、有七情六欲，各具特色，属世间最简单的生命体，因

具有思想性及社会性而不同于其它群体。现代的航空器均配置多人制机组，

如何正确处理不同个体