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空中交通管制员飞行程序设计考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.空中交通管制的主要目的是（）

A.提高航班效率

B.减少航班延误

C.确保飞行安全

D.降低航空公司成本

2.下列哪种情况下，管制员会实施飞行程序设计？（）

A.航路交通繁忙

B.航班正常起飞

C.天气状况良好

D.航空公司要求

3.在飞行程序设计中，SID（标准离场程序）是指（）

A.起飞后爬升到指定高度的过程

B.飞机从起飞到航路点的飞行过程

C.飞机从起飞到航路点的爬升过程

D.飞机从航路点到目的地的飞行过程

4.下列哪种类型的飞行程序设计主要用于飞机在机场附近飞行？（）

A.SID

B.STAR

C.IAP

D.RNAV

5.在飞行程序设计中，STAR（标准到达程序）是指（）

A.飞机从航路点到机场附近的飞行过程

B.飞机从机场附近到航路点的飞行过程

C.飞机从起飞到航路点的飞行过程

D.飞机从航路点到目的地的飞行过程

6.下列哪个单位负责我国空中交通管制？（）

A.民航局

B.空军

C.民航地区管理局

D.各大航空公司

7.在飞行程序设计中，下列哪种情况下，飞机需要使用备用离场程序？（）

A.主离场程序不符合飞行规则

B.主离场程序受到限制

C.天气状况良好

D.飞机起飞重量超过标准

8.下列哪种类型的飞行程序设计主要用于飞机在复杂地形或受限空域飞行？（）

A.SID

B.STAR

C.IAP

D.RNAV

9.在飞行程序设计中，下列哪个参数需要重点考虑？（）

A.飞机性能

B.飞行高度

C.航路距离

D.航班时刻

10.下列哪种类型的飞行程序设计主要用于飞机在低能见度条件下着陆？（）

A.SID

B.STAR

C.IAP

D.RNAV

11.在飞行程序设计中，下列哪个环节需要管制员与飞行员进行沟通协调？（）

A.制定飞行计划

B.实施飞行程序

C.监控飞行过程

D.提供飞行情报

12.下列哪种情况下，管制员会调整飞行程序设计？（）

A.航路交通繁忙

B.航班正常起飞

C.天气状况良好

D.飞机性能发生变化

13.在飞行程序设计中，RNAV（区域导航）是指（）

A.飞机按照预设航路点飞行

B.飞机在指定区域内自由飞行

C.飞机按照管制员指令飞行

D.飞机按照航空公司要求飞行

14.下列哪个因素会影响飞行程序设计中的爬升梯度？（）

A.飞机性能

B.飞行高度

C.天气状况

D.航班时刻

15.在飞行程序设计中，下列哪种做法可以减少航班延误？（）

A.增加飞行高度

B.调整航路

C.提高飞机性能

D.减少航班数量

16.下列哪个单位负责监控空中交通管制员的工作？（）

A.民航局

B.空军

C.民航地区管理局

D.机场运行指挥中心

17.在飞行程序设计中，下列哪种做法可以提高空中交通效率？（）

A.减少飞行高度层

B.增加航路距离

C.优化飞行程序

D.提高飞机速度

18.下列哪个设备在飞行程序设计中起到关键作用？（）

A.飞行管理系统（FMS）

B.雷达

C.通信系统

D.导航系统

19.在飞行程序设计中，下列哪个环节可能导致飞行事故？（）

A.飞行计划制定

B.飞行程序实施

C.管制员与飞行员的沟通

D.飞行情报提供

20.下列哪种情况下，管制员会实施紧急飞行程序设计？（）

A.航班正常起飞

B.航路交通繁忙

C.天气状况良好

D.飞机出现故障或紧急情况

（以下为其他题型，根据需求可自行添加）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.空中交通管制员在飞行程序设计中需要考虑的因素包括（）

A.飞机性能

B.航路天气

C.航班时刻

D.空域限制

2.以下哪些情况下，管制员可能会修改或重新设计飞行程序？（）

A.飞机性能发生变化

B.天气条件恶化

C.空域结构改变

D.航班起飞延误

3.标准到达程序（STAR）的设计通常包括以下哪些内容？（）

A.航路点

B.预设下降梯度

C.期望到达时间

D.空中交通流量管理

4.以下哪些是SID（标准离场程序）设计中的关键要素？（）

A.起飞跑道

B.爬升梯度

C.限制高度

D.航路点

5.在飞行程序设计中，RNAV系统的主要优势包括（）

A.提高飞行效率

B.减少对地面设备的依赖

C.增加飞