城市轨道交通复习资料.pdf

城市轨道交通的基本特征:（1）以解决通勤等短距离交通为主（2）站间距短（3）速度较低

（4）列车编组较小（5）列车发车（追踪）间隔小（6）采用直流或内燃牵引（7）无须预定

（无固定）座席（8）非全天营业

城市轨道交通的作用:1显著提高了城市交通系统的供给水平，缓解日益拥挤的地面道路交

通；2引导城市格局按规划意图发展，支持大型新区建设；3通过城市轨道交通的巨大投入，

从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。

城市轨道交通规划与设计的内容:1．特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位

2．城市轨道交通线网远景规划与分阶段建设规划方案3．城市轨道交通系统客流预测4．城

市轨道交通工程可实施规划。5．城市轨道交通系统的线路和车站设计6．城市轨道交通的

枢纽设计与规划7．城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计8．城市轨道交通系统的

安全防护设计9．系统运营规划

城市轨道交通的优势：1采用列车编组化运行，运量大。2运行系统独立，列车运行稳定、

干扰小、速度高。3可采用地下和高价敷设方式，占用地面空间小。4采用电能，清洁环保。

5线路固定，容易设置明确标识，形成交通出行习惯。6技术水平高，发展余地大。

城市轨道交通的局限性：1城市轨道交通的建设必须以需求规模巨大的通道或规划的主要交

通走廊为背景，以减轻可能的运营补贴能力。2城市轨道交通造价高昂。3城市轨道交通运

行的经济性较差。4城市轨道交通噪声与振动较大。5由于相对封闭，城市轨道交通多数车

站与区间位于地下或高架，其抗灾能力较弱。

车站建筑类型

1）按车站与地面相对位置分：地面站、高架站、地下站2）按运营性质分：中间站、换乘

站、中间折返站、尽端折返站3）按站台型式分：岛式站台、侧式站台、岛侧混合站台4）

按车站埋深分：浅埋车站、中埋车站、深埋车站5）按车站结构横断面形式分：矩形断面、

拱形断面、圆形断面、马蹄形断面等

结构工程类型及施工方法

明挖法适用条件：线路较浅(几米深)。优点：速度快、工期短、易保证工程质量、工程

造价低。缺点：对地面破坏大，严重影响周围居民及道路交通；受气候影响大；拆迁大；软

土条件下受坑内土坡的稳定性影响。盾构法优点：速度快，振动小，噪声低，安全。缺点：

对断面尺寸多变的区段适应能力差。新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。

矿山法分为传统矿山法和新矿山法。

地铁：快捷、舒适、安全、整点、环境污染小、与其他车辆无干扰，但建设周期长。

轻轨：适应性强、节能、污染少、票价低、安全舒适、比较准时、车辆噪声小、经济效益高、

容易融入城市现有格局。

磁悬浮列车：节省能源、稳定性好、安全性高、无机械噪声、环境污染小、维修成本低、但

轨道越长使用效率越低，一旦断电，将发生严重的安全事故。

单轨列车：建设面积小、周期短、对沿线居民日照影响较小、噪声低、无其他污染、速度稳

定、乘坐方便。

供电系统一般包括高压供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统以及电力监控系统。

高压供电源方式有三种：集中式供电、分散式供电和混合式供电。

传统信号系统是由信号装置、联锁设备、轨道电路、闭塞设备、机电信号与自动停车装置、

调度集中装置等设备组成的。

列车自动控制系统包括列车超速防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）

三个子系统。

地下车站及区间的通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门系统。

选线的内容线路选线主要发生在线网规划、预可行性研究以及可行性研究阶段。

主要内容包括：线路走向、线路路由、车站分布、辅助线分布、线路交叉形式、线路敷设方

式等。

选线的特点:1依据城市轨道交通线网规划进行2一般为地下线或高架线3受建筑物及市政管

线干扰大4充分考虑换乘衔接5运距短、站点密6线路允许的设计坡度较大。

选线的基本原则：1)符合城市总体规划2)符合城市轨道交通线网规划3)节约城市土地资源

3)节约城市土地资源4)减少城市拆迁工程5)合理衔接其它交通方式6)便利运营组织7)注重

环境与文物保护。8)考虑施工建设条件。

影响选线的因素：1）线路的性质、作用及地位2）客流集散点和主客流方向3）城市道路网

及建设状况4）线路的敷设方式和技术条件5）与城市发展的近、远期结合

选线的实施流程：1确定初步线站位方案2现场踏勘3方案优化4征求规划

部门意见5坐标定线。

线路走向与路由：1)线路方向及路由的确定。①根据线路的功能定位对线路进行总体布局。